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　　新华社贵阳2月19日电（秦亚洲、田小川）水（城）柏（果）铁路19日在贵阳通过了国家验收委员会的验收。这标志着我国铁路建造技术迈上了一个新台阶。

　　总投资32亿元、全长118．5公里的水柏铁路，北起贵州六盘水市的水城，与株（洲）

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六（盘水）复线、贵（阳）昆（明）线并进，与内（江）昆（明）线相连；南至贵州盘县柏果镇，与南（宁）昆（明）线相连。既是成（都）昆（明）铁路的重要分流线，又是南昆、内昆两条干线的联网线。它的建成开通，不仅增强了西南地区路网的灵活性，完善了西南路网布局，而且为四川、重庆、贵州等省市开辟了一条出海便捷通道，使成都经内昆线到广西出海口的运距缩短360多公里。

　　水柏铁路所经过的贵州乌蒙山区，地形复杂、地势起伏大，建设者在煤层瓦斯、软土、滑坡、泥石流、溶洞、涌水等不良地质现象密布的高山深谷间，采用新工艺、新技术，创造了全国铁路建设上的多项“第一”，其中架设大中桥梁就达100座，平均每1公里就有一座桥，桥梁和隧道占铁路总长的62．89％。

　　水柏铁路投入正式运营后，对改善沿线交通落后状态及当地投资环境，加快贵州西部多民族贫困山区脱贫致富具有重要意义。