从2月18日晚到20日13时，长江南通段遭遇了一场近年少有的大雾，大雾前后持续近40小时，严重影响了船舶正常航行。通常汽渡连续停航38小时，是其历史上停航时间最长的一次。雾浓时分，苏通大桥水上平台的施工也一度中断，以保证作业人员和船舶的安全。

　　按要求，江上能见度低于1500米时船舶就要停航。18日18时，南通海事部门发现江上能见度已降至3000米以下，随即发布能见度不良航行警告，要求航行中的船舶到指定锚地扎

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雾抛锚，同时通知周边海事部门，控制船舶进入长江南通水域。21时后，能见度降到1500米以下，长江南通段全面禁航。

　　苏通大桥施工水域更是恶劣天气下水上安全保障的重点。按照指挥部“安全第一”的要求，施工单位启动了防雾应急预案，从19日至20日中午，停止了全部水上施工和交通船的开行。水上平台的值班人员还不断鸣锣和广播，提醒雾中过往的船只注意避让，不要误撞大桥桩基。19日夜，大桥建设指挥部有关人员冒雾赶到江边，检查夜间灯光警示标志等安全措施的落实情况。

　　到记者发稿时止，苏通大桥水上施工已全面恢复。通常汽渡正在加紧把积压的车辆输运过江。（刘玉琴　朱丽）（新华日报）