国家最高科技奖 两院士各获奖金599万(组图) | |||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年02月21日20:40 海峡都市报 | |||||||||||||
72岁的王永志院士,43年心血倾注中国航天,他不仅作为中国运载火箭设计专家,亲自参与了中国第一代、第二代火箭的研制,更作为中国载人航天工程总设计师,11年呕心沥血,为我国第一次将中国宇航员送上太空做出巨大贡献。 并非从小立志航天 王永志并非从小立志于航天,出身农村的他对农作物特别感兴趣,总是梦想改良物种,当一名生物学家。但现实改变了他的人生道路:抗美援朝时期,美国的飞机时常侵入我国领空。“那时候,我就觉得,有了飞机就有保障,所以在1952年高中毕业报考大学时,我就报了清华大学航空系。” 1957年,是王永志人生的一大转折点。这一年,他在莫斯科航空学院改学火箭导弹设计,他回国后所长期奉献的单位——中国运载火箭技术研究院也在这一年成立。 20世纪六七十年代,他作为重要的技术骨干,参加了我国第一代战略火箭的研制工作,在中近程、中程和洲际火箭的研制工作中,为增大射程、提高实用性能,解决了大量技术问题。20世纪80年代,他是第二代战略火箭研制的主要技术带头人,为我国实现火箭技术更新换代做出重要贡献。20世纪80年代末,他主持完成了长征二号E大推力捆绑火箭研制任务。研制时间仅为18个月,首次发射便取得成功,使中国火箭近地轨道运载能力迈上一个大台阶。 1992年,王永志被任命为中国载人航天工程总设计师。“我们的飞船一起步,就要让它和后面的工程一步一步衔接起来。也就是说,我迈出左脚,不仅仅是为了向前跨进半米,同时也为迈出右脚找到支点。”王永志作为中国载人航天工程的技术“领头人”,处处体现出总体和大局的意识。 中国飞船没有抄袭 国外曾有人说我国飞船照搬了他们的东西,王永志称:“中国飞船就是中国飞船,没有什么抄袭之嫌。这是国际航天界权威的评价。” “如果我还能为我国的载人航天,能为我国的航天事业多做一些事情,多工作几十年,那是我最大的希望。” 刘东生,男,中共党员,1917年11月22日出生于辽宁省沈阳市。1942年毕业于西南联合大学地质地理气象系,1980年当选为中国科学院院士,1991年当选第三世界科学院院士,1996年当选欧亚科学院院士。现为中国科学院地质与地球物理研究所研究员。 80岁踏足“地球三极” 80岁上下,探索的足迹仍遍布南极、北极和青藏高原等“地球三极”;60年潜心研究,被誉为“黄土之父”;平息170多年来的黄土成因之争,建立了250万年来最完整的陆相古气候记录;2002年,因为在黄土研究上的卓越成就,荣获“环境科学的诺贝尔奖”——泰勒奖(这个奖授予对发现和解决世界范围的环境问题做出重大贡献的科学家);直至今天,87岁的刘东生院士仍然活跃在国际地球环境科学舞台,引领世界黄土研究潮流,走在全球变化研究前列。 刘东生曾经说:“黄土地是我们世世代代休养生息的地方,它是一个巨大的地质文献库,隐含着地球环境变化的各种信息,它像一把钥匙,能够解开无数的谜。”“他把黄土看成自己的生命。”与刘东生接触过的人常常发出这样的感慨。同事们称他是“超级老头”。 受总理影响研究黄土 上世纪50年代初时,周恩来总理请一位日本记者讲环境问题,给刘东生留下深刻印象,后来总理提出要重视环境问题,他就从单纯的地质研究转向地球环境研究,开始了与黄土的不解之缘。1958年,他从黄土地层研究中根据黄土与古土壤的多旋回特点,发现第四纪气候冷暖交替远不止四次,发展了传统的四次冰期学说,成为全球环境变化研究的一个重大转折,奠基了环境变化的“多旋回学说”。 上个世纪80年代,他基于中国黄土重建了250万年以来的气候变化历史,使黄土与深海沉积、极地冰芯并列成为全球环境变化研究的三大支柱,为全球气候变化研究做出了重要贡献,为国际科学界所信服。 1964年至今,他一直致力于青藏高原隆起与东亚环境演化的研究,把青藏高原研究同黄土高原研究结合起来,把固体岩石圈的演化同地球表层圈的演化结合起来,开辟了地球科学一个新的研究领域。 地质学科更需年轻人 “研究过去只是为了将来,否则研究就失去了方向。”刘东生认为,阅读中国黄土这本书,越往过去追溯就越困难,黄土再有几代人也不能完全搞清楚。50多年来,刘东生言传身教,培养了大批研究人才,现已成为科研战线的中坚。“对于地质学科,新人才的补充非常重要。探索地球的未知奥秘富有吸引力,需要有更多年轻人参与研究。”刘东生向青年人发出召唤。
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