本报讯(记者吴伟玮通讯员吕洪清)“今后，我们将整合发挥珠三角各地的优势，将各单项冠军整合起来变成团体冠军。”在昨日召开的大珠江三角洲城镇规划前景与规划管理研讨会上，“珠三角城镇群规划”编制组组长王富海博士向记者透露了政府对未来珠三角的远期规划。据介绍，珠三角城镇群规划已经取得了初步成果，目前该规划的纲要部分正在广泛征求各方面的意见。

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　　“一脊三带”辐射雏形初现

　　按照“珠三角城镇群规划”编制组的规划，未来的珠三角城镇将以“一脊三带”方式外向辐射，以“三圈五轴”强调内部整合。

　　“一脊”：指的是广州主城区、南沙、东莞虎门、深圳到香港前海、中环一线，位于珠三角中轴区位。它的功能是聚合区域核心功能，增加区域向内陆和外海的辐射与影响。

　　“三带”：包括北部城市功能拓展带，南部滨海功能拓展带、中部产业功能拓展带，它们的功能是向东、西方向传递区域辐射作用。

　　“三圈”：功能是强化中心城市功能。包括形成以广州为主体，包括佛山、肇庆、惠州的中心都市圈；以深圳、东莞、惠州南部组成的东部都市圈；以珠海、中山、江门组成的西部都市圈。

　　“五轴”：功能是按照区域内南北向城镇连绵带和交通走廊的格局整合，培育区域内部次一级城镇产业空间，即莞深高速公路沿线城镇产业轴、京九铁路沿线城镇产业带、惠澳大道沿线城镇产业带、105国道沿线城镇产业带、江肇江珠高速公路沿线城镇产业带。

　　3条高铁辐射泛珠三角

　　根据规划，未来的珠三角将形成产业空间、生态环境、交通运输、人文环境、环境基础设施等五大体系，改变各城市“个性”不够强的局面。

　　产业空间体系指以中轴聚合穗、莞、深、港四城市的高端服务产业职能，带动沿线高新技术产业、重型装备制造业、一般加工业的发展与提升。

　　生态环境体系指构建“一环一带三核网状廊道”的生态体系结构。其中“一环”是指珠三角东北部、北部和西北部连绵的山地森林环。“一带”指南部广阔的近海水域和海岸带。“三核”是指广州白云山地区、中山-新会地区、东莞-惠州地区三个以山体为主的绿色地区。

　　对外交通网络规划将形成7条高速公路，8条铁路(其中3条辐射沿海和北部的高速铁路)向泛珠三角经济腹地辐射。内部交通网络规划11条纵向，5条横向贯穿珠三角东西岸纵横交错的高速公路网络、四纵四横的铁路网、四纵两横的城际快速轨道网。

　　珠三角2小时至东南沿海

　　据了解，虽然“珠三角城镇群规划”的具体细节还没有确定，但是有关部门已经在研究几个发展计划。首先是“湾区”发展计划：审慎研究珠江口岸填海计划，保证湾区未来发展所必须的土地供给。建立环珠江口生态环境保护的综合评价与监管体系。另外是外联行动计划：培育惠州、惠东作为面向粤东、京九沿线、东南沿海地区的外围增长极；培育江门、台山作为面向粤西、广西、海南省的增长极；培育肇庆作为面向粤西、西南沿线地区的增长极。

　　并将携手港澳，构建分工明确、功能互补的对外交通枢纽体系，其中包括构建沿海大通道，主要以高速铁路和高速公路为主，辅以普通铁路网络，构建珠三角与东南沿海地区的2小时交通圈。