“的哥的姐”都应该和出租公司签订劳动合同——政府去年出台的这项政策执行得却不尽人意。市运管局出租车管理处唐幸副处长昨天对记者说，截至本月20日，全市签订了劳动合同的“的哥的姐”不到100人。

　　据市劳动局法规处有关负责人介绍，市交委和市劳动局去年联合出台文件，要求出租车驾驶员和经营公司签订书面劳动合同。合同规定在正常病休假、非责任停运期间，公司

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应该减免“板板费”，并按照规定支付工资或者生活费等。

　　事实上，从去年12月正式实施这份文件到现在，只有市出租汽车总公司二分公司，民丰公司不到100名出租车驾驶员签定了劳动合同。

　　市运管局出租车管理处副处长唐幸认为，进展缓慢的原因是以前普遍存在“二老板”经营模式，有人在出租车公司获得经营指标后，再雇请驾驶员开车。这种经营模式让驾驶员很难与出租车公司签订劳动合同。

　　市出租汽车总公司二分公司游建国经理说，该公司每个月给“的哥的姐”发900元左右工资，还购买了意外伤害保险，养老和失业保险等。但是，每名驾驶员每天必须上交200元“板板费”。这笔“板板费”加重了“的哥”的心理压力，开车时可能存在安全隐患。因增加了经营风险，不少出租车公司都不愿与驾驶员签定劳动合同。

　　游建国说，政府正在改革“二老板”出租车经营模式。市出租车总公司将做一些微调，把每天的“板板费”减低一点，减轻“的哥”的心理压力。市运管局唐幸表示，政府要求明年底之前，90%以上的出租车司机必须签订劳动合同。“板板费”的问题可以由市场进行调节。记者刘邦云 实习生牟轲