新华网上海频道2月22日消息：平均中标价：40053元。昨天下午，当2004年申城第二期私人、私企客车上牌额度无底价拍卖揭开“盖头”时，怀揣侥幸心理、期待春节过后能走出一轮平缓行情的上海买家发出一声感叹。这一结果既在意料之中、又在意料之外：尽管人人都希望牌价走低、最好能像2002年末那样出人意料地冒出个“100元”来，但真正临到投标的时候人人又都尽量在心理价位上再加一点、惟恐一击不中。

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　　“当看到我周围就有那么多同事、朋友、亲戚都在学车，并且都有买车的意向时，我就知道车牌价格很难降下来，但是汽车尤其是微型家轿的降价倒是指日可待”，一位刚刚领到驾照的华先生说。据上海国拍负责人透露，昨天的竞标中，共有10156名买家参与争夺4800辆上牌额度，平均约2.12人竞争一张额度。

　　今年以来的两次竞标一直在刷新着上海自采取车牌拍卖这一制度以来创下的历史纪录：1月份的最低中标价为38000元，平均中标价为39516元，比整个2003年平均中标价的最高位：39369元还高出些许。而2月份的最低中标价已经达到39600元，均价更是破了4万元高位。

　　但另一位不愿透露姓名的业内人士认为车牌价格的水涨船高是合理的，“就像香港采用征收高额税费来控制私家车的数量一样，上海的私车车主占用了上海有限的道路资源，并且对空气也造成一定的污染。相对于其他只乘地铁以及公共汽车出行的市民来说，私车车主是不是应该付出点更高的代价呢？”他说。