新华网上海频道2月22日消息：

　　市民出门为找寻公交车常常头疼；人行道被无证摊贩堵个严严实实；闹市区里偷偷出没的黑车屡禁不绝……上海道路交通现状已成为众多读者关注的“重头戏”。近日，记者手持一叠读者来信，“走南闯北”，进行了现场采访。

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　　出行不便

　　顾戴路：上班族辗转倒车读者袁炜反映：莘庄地区东北部的顾戴路、水清路沿线，近年先后落成富丽公寓、当代艺墅等十余处小区，居民人数急剧增多，可交通还不够方便。从这里到莘庄地铁站路程相当远，又没有直达内环线的公交线路，很多在市区工作的居民每天不得不转乘多辆公交车上下班。

　　调查附记：2月13日下午3时，记者走出莘庄地铁站，因路途不熟，招了辆出租车沿水清路，直达顾戴路七莘路口，车资14元。驾驶员说，乘客叫出租车就数往那个方向的最多，尤其到了晚上。记者发现，顾戴路、水清路沿线有4条公交线：803路终点到虹梅南路；953路到莘松新村；而“老牌”91路也到莘沥路戛然而止；到莘庄地铁站只有莘纪线，首班车到站是6点35分，末班车竟然在19点35分就“打道回府”。记者在车站上等了13分钟，乘上一辆莘纪线。原以为沿七莘路可直达地铁站，谁料到莘沥路突然右拐弯，在莘庄镇里兜了好大一圈，一路堵车走了17分钟，如逢上下班高峰真够呛。

　　市民建议：如今新建居民区如雨后春笋，如何合理设置公交线路理应先行统筹考虑。

　　沪闵路上海南站工地：居民出行穿越铁路读者郑成钢反映：有几条铁路在工地穿过，铁路两侧无任何标识及遮挡物，附近居民常穿越铁路到沪闵路乘车，因工地施工声太响，有时火车来了也听不到。

　　调查附记：几年前，为防居民穿越铁路遭遇不测，有关部门曾在铁路旁修了一堵土墙，但居民打洞倒墙，还是照穿不误。2月10日，记者从地铁南站徒步走了一刻钟，才到达居民小区。据介绍，若改走他途会更远。为方便起见，居民知道危险时时潜伏，却仍然抱着侥幸心理穿越铁路。

　　市民建议：希望上海南站地下通道能早日建成，方便附近居民出行，莫让险情再频频上演。

　　占道堵路

　　华阴路：无证摊贩占道读者赵斌反映：道路两旁的无证摊贩及求购者占了人行道，行人被迫走在马路上。来往行人夹杂在快速行驶的车辆中，交通事故频频发生。

　　调查附记：2月9日，记者赶到华阴路，但见马路两旁的人行道被无证摊贩堵得严严实实。只有三四米宽的马路被行人“削边”后，马路当中的黄线对来往车辆不再具有约束力。车辆面对面行驶，行人横穿马路时再来个“急冲锋”。只要与行人还有些距离，过往车辆无不开足马力与人争道。记者在宜川中学校门口站了5分钟，数了数过往车辆———出租车19辆，助动车8辆，摩托车6辆，经过时速度特快。私车、单位车辆、公交车共计12辆，经过速度较慢。

　　市民建议：华阴路上的宜川中学正在装修，今年9月，师生将返回新校舍。到时候马路上人车争道的问题将更突出，希望有关部门加以整改，还道于民。

　　汶水东路：机动车堵路读者吴晖反映：汶水东路459弄弄堂口有一地板厂仓库，门前停的大卡车、面包车、铲车等常侵占人行道，行人被挤到马路上。弄内居民进出道路被占，遇紧急情况车辆无法通行。

　　调查附记：2月10日上午，人行道上停放着很多辆车，几辆大铲车正在装卸货物，459弄原本四五米宽的弄堂被堵得只剩下条“缝隙”，仅容一人侧身通过。如果行人要走人行道，就得从忙碌的大铲车中间穿过，十分危险。

　　市民建议：有关部门曾经对这里的道路交通状况进行过整治，但不久以后又“旧疾复发”，希望有关部门能保持长效治理。

　　人车共“舞”

　　国顺东路：人行道岂是车行道读者范正青反映：毗邻黄兴绿地的国顺东路，从营口路到沙岗路之间，每天早晨上班高峰，众多助动车、自行车争道抢行，在人行道上横冲直撞，原因是从营口路拐到国顺东路，骑车走人行道抄近路，又不受红绿灯所限。

　　调查附记：2月16日早晨7时，记者从正在建设中的地铁杨浦线黄兴绿地站，沿营口路步行前往国顺东路。身后自行车如潮水般涌来，真有点吓势势。到了路口确如读者所言，十余辆自行车穿梭在狭窄的人行道上，旁若无人。据了解，前些日子已有一古稀老人在此被撞伤。其实国顺东路两侧有慢车道，骑车人大可不必为争抢这分秒之先。

　　市民建议：自行车在人行道上畅行无阻，几成沪上一道“风景线”。有关部门应采取措施，让人行道恢复宁静和安全！

　　黑车拉客

　　共和新路：黑车拉客屡禁难绝读者严大明反映：共和新路中兴路公交站，一到晚上总有四五辆挂外地牌照的小面包车，招徕乘客到彭浦新村。这些从事非法运营的黑车一字排开占据站点，迫使95路、916路等十几条线路的公交车无法正常停靠，有时被迫只能停在路中上下客。

　　调查附记：2月13日晚上9点，从新客站乘95路到中兴路站，却见乘客秩序井然，公交车一辆接一辆顺顺当当靠站离站。再一扫视，离车站20米处停着一辆交警巡逻车，车上警灯闪烁。且听听值勤交巡警如何说。“黑车啊，有！我们外出巡逻一离开，他们就过来拉客。”对此警方也颇感为难，抓到黑车只能以违章停车予以处罚，至于他们从事非法运营，当由市出租车管理处等部门来执法，可常常是冲击后太平没多久就死灰复燃。

　　市民建议：希望有关部门对黑车拉客问题要有统一管理，切实为乘客解决乘车难题，只有让黑车没有了市场，问题才能得到解决。

　　设施受损

　　龙华路：交通信号灯莫成摆设读者吴萍反映：龙华寺是沪上著名旅游景点，每逢农历初一和十五，更是游客盈门。周围还有乐购大卖场。附近有一丁字路口，去年10月安装的红绿灯，时断时续经常损坏，游人被迫在车流中冒险穿越马路。

　　调查附记：2月14日下午3时，在龙华寺东侧的龙华路，有一条名为“后马路”的小路与之相交。龙华路是条交通主干道，大小车辆川流不息。道口处，正对龙华路的交通信号灯黄灯闪烁，后马路的两盏信号灯却不知何故，红灯频闪。虽有黄灯警示，龙华路上行驶的大小汽车仍是全速疾驰，而红灯频闪的后马路，乐购的免费班车也熟视无睹进进出出。苦了行人，穿越这一危险地带时莫不战战兢兢。

　　市民建议：交通安全离不开红绿灯，只是还需经常照看着点，切莫成为聋子耳朵。