李克杰背景事件在北京市的“两会”上，如何治堵、彻底改善交通状况再次成为代表关注和议论的话题。代表们有一个共同的思路和指导思想，那就是要彻底解决交通拥堵状况，必须坚持科学规划，以人为本。
应当说，城市治堵坚持以人为本是非常正确的，但对“以人为本”决不能片面理解，不能将其简单化地理解为“以行人为本”或“以个人为本”。
笔者注意到，有代表认为，治理交通拥堵问题，应实行“行人过路优先”原则，并提出了非常具体的实施方案。比如设立行人过路优先和汽车“一站二看三通过”的原则。
我认为，按照这样的思路去理解和诠释“以人为本”，似有简单化之嫌。如果按照这种思路去管理交通，不要说在北京这样的国际化大都市，即使在中小城市，不仅不能使交通畅通无阻，相反还会加深拥堵状况。我觉得，从城市交通方面理解“以人为本”主要应包含两个含义：一是以满足人作为社会个体的舒适、方便、快捷为基本出发点和归宿，而不是为规划而规划，简单地以城市发展表象为追求目标；二是以满足平民的工作、生活需要为基本出发点，要把重点放在解决公共交通上，而不是保证小车的畅通上。
当然，交通拥堵问题是一个涉及城市建设方方面面的大问题，决不是改善某一个方面的状况就能解决的。正如王岐山分析的那样，交通拥堵只是表面现象，在更深层次上，涉及历史的、体制机制的以及管理、规划等方面的问题。在这个问题上，我们既要认识到交通拥堵现象的出现，是社会处在快速发展、急剧变动时期的必然，也要反思促成这个“必然”中的人为因素，在转变城市发展观的同时，加强学习，举一反三，以保证今后不犯同样的错误。
我们坚信，有全新发展观的支撑，始终坚持以人为本，充分发扬人民民主，广泛听取各界意见，并辅以科学规划，交通拥堵问题一定能够解决，并能够在较短的时间内解决。
