新华网广州2月24日电（李蓬）昨天，市民王先生向记者反映称，广州天河城附近行人闯红灯现象时有发生，对附近路面交通造成影响。据了解，早于2002年，广州市政府法制办就曾表示，《中华人民共和国道路交通安全法》颁布并实施后，将根据广州的实际情况组织有关部门制订行人交通违章处罚规定。

　　由此可见，法律法规可对行人闯红灯等违章行为进行警告或处罚。但记者在采访中发

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现，很多市民都对上述处罚条例不甚了解或者不以为然。随着科技强警的不断深入，在路面执勤的交警日渐减少，一些路段又没有电子眼等监视设施，行人违章就只能不了了之吗？

　　广州市公安局交警支队冲红办有关人士表示，要在每一个红绿灯位设置一名交警的做法并不实际，而对行人进行处罚也有一定难度……

　　时间：昨天14时30分

　　地点：体育西路、天河路交界路口

　　一人闯灯前赴后继司机开车大玩杂技

　　此路口毗邻广州购书中心、天河体育中心及天河城广场，人流、车流量都很大，其中不少车辆要从这个路口从天河北路拐往天河路。

　　记者看到，虽然路口有交通灯指示，但行人违章现象相当突出。不管红灯是否亮着，只要有一个人往前冲，后面的人就马上跟上来，形成一个违章队伍，使该路口的交通灯号形同虚设。经过该路口的车辆无法正常按灯号行驶，要么停车避人，要么和行人争道，为了能尽快通过路口，司机只得施展左挪右移的穿插车技。

　　调查

　　记者在天河城进行了一项小小的调查，11名市民中有7人表示不知道行人违章还要被罚款或警告；2人表示自己不经常违章，只是看到别人过去了自己就跟着走过去。在天河购书中心买书的一名20岁年轻人表示，他压根不知道行人违章也要被罚款或警告的相关法律法规。

　　时间：昨天12时20分左右

　　地点：昌岗路江南大道交界处珀丽酒店旁

　　路况复杂灯位多多行人抢道争先恐后

　　此地北通海珠购物中心、江南西路，西面有肯德基、好又多，附近有广医二院，人流量和车流量都很集中。由于这里没有人行天桥，行人如果从肯德基往广医二院，就要穿过3道红绿灯，如果从肯德基对面的珀丽酒店往广医二院则要穿过4道红绿灯，而且4个绿灯也并非按行人穿过马路的时间及时改变。记者在路口看到，当时共有12名市民并排闯红灯从珀丽酒店门口走到马路对面。

　　据记者观察，此地闯红灯的行人多是利用绿灯亮后、车辆拐弯前这段间隙时间，抢着跑到人行道中间，这时人行道上的红灯是亮着的，而驶向另一方向的车辆按规定停在线内，行人就可顺势走到马路对面。

　　调查

　　记者采访了5名闯红灯的市民，他们都表示自己多次闯红灯却从来没有被罚过款。“行人闯红灯还罚款？警告？没听说过，不就是闯红灯么，有什么大不了的？”一名阿婆对记者说，她在附近居住多年，这样闯红灯是总结出来的“经验”。因为，按照这种方法穿过马路后，到广医二院这个方向的人行道绿灯马上就会亮，根本不用等很长时间。

　　时间：昨天19时33分

　　地点：南方日报社门口

　　马路护栏有高有低男女跨栏各显神通

　　由于广州大道上有工程施工，本来车流量就很大的广州大道更显通行难度。最近，有关部门在南方日报社门口划了一道斑马线，让行人从这里过马路。记者在当地看到，虽然马路上车来车往，仍有6名市民违章闯红灯过马路，他们在红灯亮后汽车开动前，奔跑至双行线中间的栅栏旁，然后再等着适当的时机穿过另一边的马路。

　　调查

　　记者乘坐出租车行至五羊新城隧道口时发现，两名青年男女正从马路中间的护栏跨过来。记者和出租车司机都发现，这里的护栏高矮不等，出租车司机说，“我就不明白了，干吗不把护栏高度弄齐呢？这样明摆着让人‘钻空子’。”

　　司机:行人违章缺乏监控

　　出租车司机张师傅对行人违章颇多怨言：“烦死了，等绿灯就要等半天。绿灯亮了，还要让乱穿马路的人先过。”他说，现在有电子眼、市民拍违章等多种手法

　　对司机违章进行监控，但却没有其他措施对行人违章进行有效监控。“路面上的交警不多，也没见过交警对行人罚款。”张师傅建议，有关部门应在路面增设电子眼，让它也起到监控行人违章的功能。

　　市民:完善设施真正便民

　　市民罗小姐认为，有关部门应加强路面的交通监管，减少违章现象，同时也要完善交通设施，真正方便市民。但是她表示：“交通设施不完善不是行人违章的理由，不管怎么样，红绿灯设在那里了，行人和司机都应按规定使用。大家都知道一个‘笑话’，德国某条马路的红绿灯坏了，一个司机就在车上等了一天一夜，也没有将车开过去。行人见绿灯不亮，都绕道而行。这虽然有点傻，但也反映出这些司机和行人十分遵守交通法规。”

　　政协委员建议加重处罚力度

　　广州市政协委员王志雄等人曾表示，广州市经过“三年一中变”之后，现代交通设施已现雏形。但由于没有一套完整的现代交通法规，行人交通意识十分淡薄，经常出现闯红灯，放着人行道、斑马线、人行天桥、人行隧道不走乱穿马路，翻越路障与机动车抢道的情形。

　　据了解，早在2002年，王志雄委员等人士就针对行人违章屡禁不止的现象，建议制定处罚行人交通违章的地方性法规，加重处罚力度。广州市政府法制办当年答复表示，待全国人大制定的《道路交通安全法》颁布实施之后，将根据广州的实际情况组织有关部门制订对行人交通违章的处罚规定。

　　交警:各路设交警不实际

　　广州市公安局交警支队冲红办有关人士表示，目前全市只有几千名交警，而全市路段这么多，红绿灯更到处可见，每个路段都设一名交警的做法不实际。同时，随着经济发展，交警在几年前就不对行人违章罚款了，工作重点已转移到车辆违章上。

　　同时，该人士还表示，现在提倡科技强警，很多路段都设置了电子眼对过往车辆进行监控，只是目前这种设备还不能对行人起作用。

　　一名交警表示，对行人违章的管理主要以教育为主。即便是电子眼能对行人监控，要对其罚款也不太实际。因为行人身上没有标志表明身份，罚款没依据。退一步说，即便有交警在场，如果对方不去银行交钱，按规定交警也不能扣下违章者的身份证，罚款本身难以实施。

　　专家:及时改善交通设施

　　有市民认为，有关部门应加强路面的交通监管，减少违章，同时也要完善交通设施，真正方便市民。中山大学交通智能中心专家表示，目前治理行人违章现象，除了行人本身要自我约束外，还要对人们进行生命安全教育。长期以来，人们对生命权都不是很重视。作为相关管理部门也要加大轨道建设，或者可以考虑在体育西路和天河路交界的路口处挖一条隧道。

　　该专家表示，对城市交通秩序来说，无论是司机还是行人，生命权应是第一理念。对于政府部门来讲，要注重调查，对这种行人违章频频发生的路段，应及时改善交通指挥设施，真正做到便民利民。同时，此事应引起有关部门的注意，不仅要出台相关的惩罚措施，也要出台在惩罚措施不力情况下的补救措施。

　　1988年9月，国务院发布了《中华人民共和国道路交通管理条例》，规定对行人交通违章处以5元以下的罚款或警告。随着经济发展，该处罚标准明显偏低。1999年8月，市政府以政府规章形式颁布实施了《广州市道路管理处罚规定》，将行人交通违章的罚款数额提高为20元

　　据了解，将从今年5月1日起开始实施的《道路交通安全法》明确规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过马路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

　　该法规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的，给予警告或者处以5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。（责编/魏晓航）

　　据信息时报