一桥封闭小舢板违规载客 南宁海事局进行相关查处 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年02月24日08:43 新桂网 | |||||||||
新桂网-当代生活报记者 黄君平 罗志 实习生庞村 刘洋 昨日,邕江一桥正式全面封闭了,江南江北的居民出门可真遇到了不小的难题。昨日,记者在邕江一桥北岸,目睹了这样繁忙的一幕:一条条脏黑、破旧的小舢板,载着满满一船神情各异的乘客,来往于邕江南北两岸。这些乘客或高谈阔论、情绪激动,或低头沉思默默无语。突然,一艘鸣着警笛写有“中国海事局”字样的执法船,从江面上呼啸而至,将一
小舢板不怕处罚吗?市民不怕有生命危险吗?两岸居民该如何出行?市政府近期会有何良策切实解决这些问题?记者带着这些疑问,写下这组文字,无非是希望居民顾全大局,妥善安排出行,不要因封桥而影响正常的工作和生活。 读者投诉 邕江上木船违规载客 “你们报社快派人来看一看,邕江一桥南北两岸站满了等船的市民,他们没法过桥,于是就乘小木船渡江,真是太危险了!”昨日上午11时许,多名热心读者焦急地打进本报热线,希望本报派记者到现场记录下这罕见的一幕。 记者目击 小舢板江上忙碌穿梭 记者迅速赶到现场采访,所见所闻与读者来电反映果然相符。在北岸,记者细数了一下,在长约300多米的江边,约有八九十人在焦虑等候。有的走来走去,左顾右盼;有的原地不动,窃窃私语;更有的探头探脑向船家说些什么。 等待中,记者发现,这群人以中老年妇女、小孩居多,但也不乏打扮入时的漂亮姑娘。 下午3时许,江面上突然传来“呜呜呜”的警笛声,记者神经为之绷紧。这时,平静的江水突起波澜,岸上众人皆引颈长望。只见一艘写“中国海事局”字样的大船,“突突突”直冲一条小舢板,刚到江心的小舢板一下子慌了,想掉头。大船紧追不放,船上有几名穿制服的执法人员,神情严肃,大声责令该船主赶紧靠岸。小舢板的船主慢慢向岸边驶去。执法人员抛下一根粗绳,牢牢地拴住小舢板,劈波斩浪渐渐消失在人们的视线里。 下午3时30分左右,江面上的小舢板明显少了许多,有六七个勇者在江心游得正欢。岸边有3条小舢板,上面分别坐着七八个妇女。这些妇女神态极不自然,有的在看书、读报纸;有的在聊天,时不时探头四处张望;有的手拿各式各样的袋子,手托腮边,作沉思状…… 记者调查 船家为小利冒险摆渡 站在岸上的船家人,见到记者手拿相机,都警惕地上下打量。当记者拿出采访本和笔时,有一位年迈的妇女,手里拿着一迭零钱,径自走到记者面前,恳求记者让其坐小船过去。 记者赶紧向老人家解释,我们是报社的记者,无权批准小木船载不载客。您要回家去,请赶快上岸,坐公交车回去吧。经过一番解释,老人家虽然不知道“记者”究竟是干什么的,但她知道,想坐船渡江看来是“没门”了。于是,她一步一步登上码头上岸了。 采访中,有一个穿着得体的陈先生告诉记者,平时这些小舢板都只是在江心捞鱼虾或在岸边捕石螺什么的。当天上午9时许,一桥正式封闭后,开始有三三两两的市民主动探路,愿出钱坐船渡江。这下正合船家的心意:这钱来得也太容易了,何不趁着这大好“商机”捞它个盆满钵满?于是,以每人次1—2元的价钱,这些小舢板船家就这样忙碌开了。 开始时,也就是四五条,到了中午12时许,大大小小的木船纷纷加入“战团”,一时邕江江面上,船来船往,各不相让,事态进一步严重。 据知情人陈先生介绍,也就在这时,南宁海事局的执法人员接到群众举报,及时出警扣押了3条小舢板,其余的船家看到大事不妙,只好在旁边观望。 在调查中记者还了解到,由于邕江一桥两岸均没有公共汽车直达,居住在桥头两端的居民是这些小舢板的主要“客源”。 船客说法 抱侥幸心理冒险坐船 梁小姐(家住江南福建园小区、在南宁市百货大楼工作)——梁小姐是江边“候船客”之一。起初她极不情愿接受记者采访,后经不住记者的“循循善诱”,她终于开口说话了:“冒一点险总比打的回家好啊。真倒霉,前几天我的摩托车坏了,一时没修好,现在我都不知道怎样坐公交车回福建园了。如果天天打的来打的去,这点工资还不够垫车轮底!” 一莫姓阿姨(家住淡村路)——莫阿姨这样告诉记者:“我当然知道坐这种小船很危险,可人老了,挤公交车头晕,路途又远,还是坐小船合算。”记者问她:“万一有什么不测,你该咋办?”“咋办?我又不会游泳,听天由命呗。再说现在江水又不涨,不会有事的。” 部分船主说法 服从大局不该赚这点钱 一些小舢板船主听说记者来了,显得很兴奋。一胖墩墩的韦姓船主这样对记者说:“我不具备载客条件,可看在一些老熟人、老邻居的面子,他们过不了江,我只好帮一把。我也不想赚这些危险钱,万一真有什么不测,可够惨的!”许多船主也纷纷表示,他们不愿、也不敢违规载客,因为这样于人于己都没好处,同时表示要服从大局,不为一点蝇头小利而害人害己。 部门说法 违规载客者将给予重罚 就此事,记者电话采访了南宁市海事局唐副局长。唐副局长表示,确实是扣押了几条小舢板,至于传说每位乘客罚款500元之事,纯系子虚乌有。而且,这几条小舢板均不具备载客条件而违规载客渡江,严重威胁百姓生命安全,海事局会视情节轻重予以处罚。 唐副局长进一步介绍说,船只载人营运是必须具备一定条件的,必须经过严格的船检,获得主管部门的证书后,船员方可持证载客。他呼吁广大船主,千万别贪一时之利,而置规章制度于不顾。如果冒险营运,会酿大祸,到时“船到江心补漏迟”了。 至于有市民建议“能否考虑暂时开设几条大的渡船,方便两岸居民出行”这一问题,唐副局长说,这个建议很好,但目前邕江一桥两岸没有渡口,如果盲目开设渡船,在安全方面可能会有一些问题。更何况海事局只负责管理江面上的船只,很多事情还须各部门、各方面的通力合作。他同时表示,他会将此事向局主管领导汇报,共同研制一些切实可行的方案出来。 记者手记 多些前瞻性 市政建设,利市利民。朝阳、江滨立交桥即将爆破,宣布了一个新蓝图的诞生。市民三五成群来到这里,以自己的方式向立交桥告别,无不显露了市民浓浓的绿城情结。而这情结凝聚在服从大局支持市政建设上,确实弥足珍贵。 绿城市民,素以文明著称,知书达礼,促绿城各行各业蒸蒸日上。对“136”工程,市民是理解的,支持的,在实施过程中出现的一些暂时困难和不便,市民也是心中有数的。记者与广大市民一样,诚恳希望政府在实施“民心工程”中,考虑市民的出行更周全一些。今后,这样的工程还有很多,如果此前多做些周密安排,多研究几套可行方案,市民的工作生活就会更加从容。 责编:蒙卫芝 冯杰红(实习) 来源:新桂网-当代生活报 作者: 黄君平 罗志 庞村 刘洋 | |||||||||