本报讯（记者陶健）拥挤！拥挤！拥挤！轨道交通明珠线已经成为上海最拥挤的公共交通工具。来自地铁运营方的统计显示，上下班高峰期，明珠线列车的实载人数已经超过额定载客量的15％。记者了解到，这一超负荷局面至少还要持续4个月，到今年6月底，明珠线信号系统调试完成后，运能将大大增加，至少可以将列车行车间隔再缩短1—2分钟。

　　据悉，明珠线列车一节车厢额定载客量为310人，即一列车的满载人数为1860人。而目

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前在上下班高峰期，列车实际载客人数要超过2100人。

　　记者也在现场看到，一到客流高峰期，地铁工作人员就要在站台上“推屁股”，努力将乘客推进已经挤满人的车厢内。地铁运营三分公司经理沈炳林表示，目前15％的超负荷，在安全上尚无问题，但许多乘客乘不上车被迫留站已是不争的事实。

　　据了解，现在明珠线已到列车21列，到4月份，计划中的28部列车都将到位，在车辆配置上已经具备了增加运能的条件。但目前由于信号调试还未完成，增能还需等待。明珠线运营方表示，信号调试到6月底可望完成，届时最短发车间隔就将从现在的7分钟缩短到5—6分钟，拥挤状况可望缓解。如果今后客流量还有增加，明珠线甚至可以将行车间隔缩短到2—3分钟。