新华网天津频道2月24日电 2004年2月23日，早已成为公众焦点的天津一汽丰田的花冠轿车终于耀眼登场，而与此同时，同样属于天津一汽的基于NBC平台的三厢新品Vela（威乐）轿车，也在天津工厂隆重下线。虽然按天津一汽有关人士的话讲，花冠与Vela同日下线是纯属巧合。但无论从哪个角度看，分别针对高端与中端市场的花冠和Vela的接踵亮相，却清晰地凸显出天津一汽意欲在更广泛的市场领域扩大其影响力的战略“野心”。
随着极富竞争力的新品的不断推出，不仅天津一汽的“V”字辈已经形成了威驰、威姿、VELA“一门三杰”的人丁兴旺的局面，而且使天津一汽“三线并举”的产品战略布局变得格外清晰。所谓三线并举，一线为合资产品，如花冠、威驰系列；一线为技术合作产品，如Vela、威姿系列；一线为自主开发产品，如夏利系列等。作为一汽集团家轿基地的天津一汽，其发展战略就是走合资、引进和自主开发相结合的路子。目前，除了原有的夏利车系，威姿、威驰等NBC平台车系之外，一汽集团2003年4月又一次签订了皇冠、花冠等4款轿车合作项目。其中与天津一汽合作生产的花冠、皇冠将分别于04年和05年投放内地市场，从而使天津一汽在产品结构上已由单一的“夏利家族”转变为“三线并举”的新格局。这样的高、中、低三线并举的产品格局，以及引进技术与自主开发相互交融、互为促进的良性互动局面，更是国内各轿车企业中所绝无仅有的。新产品格局将以经济型轿车为主导，从普及型到中高档，为中国百姓享受轿车生活提供了纵横相交的选择空间。同时，产品线的丰富，加上企业内部管理体制的改革和生产成本的下降，也为天津一汽赢得了巨大的市场运作空间，形成了强大的市场竞争优势。
在下线仪式现场，天津一汽有关负责人明确表示：基于丰田NBC平台开发的产品将是天津一汽未来的主力车型之一。业内人士认为，NBC平台优越的技术性能和极佳的口碑效应，使天津一汽明白，抓住了NBC平台，就等于抓住了未来参与竞争的利器。
另外，来自市场的讯息更令天津一汽信心倍增。自去年下半年开始，有关vela的种种传言在媒体上便被炒得不亦乐乎，甚至就连vela究竟属于何种车型也出现了众多的版本，其实媒体对vela的高关注度在很大程度上也是消费者心态的一个反映。特别是近期随着vela宣传力度的加大，车市上的一股vela热也在持续升温。据统计，在刚刚结束的有关“神秘新车”的配置竞猜活动中，活动网站www.vela.com.cn获得的总点击数为3,093,434，平均每日点击数123,737！已经下载玩过游戏并且注册的人数多达68,324人次，平均每日2,847人次，平均浏览时间为10分41秒！这样高的参与程度在以往任何其他品牌的线上活动中都是从未达到过的。
更让人“惊异”的是，在目前一无样车、二未宣布价格的情况下，已有不少“性急”的消费者赶到天津一汽的特约经销店执意要交纳定金，提前订购vela。据有关人士透露，消费者定购的踊跃程度，甚至大大出乎见多识广的经销商的意料之外。为此，很多经销商紧急致电天津一汽的相关部门，询问价格、资源等方面的信息，唯恐今后无法向“执著”的消费者交待。的确，作为以突破汽车常规设计理念的AB概念为研发基准，并在动力、空间、安全、操控、舒适等五大层面进行了全面修炼而最终达成完美平衡的vela轿车，开启了全新的轿车选择视角，并正以令消费者折服的综合性能优势，成为车市追捧的市场新宠。
Vela一词来源于古希腊神话中关于船帆座(VELA)的传说。船帆座属于南船座，南船座意为“可以远航的轻快的希望之船”，而Vela则是助船远航的希望之帆。借着这个美好的传说，我们有理由期待在不久的将来，Vela不仅能够赢得广大消费者的喜爱，而且也为天津一汽这艘承载着中国百姓汽车梦想的巨轮鼓起希望、奋进的船帆。
据悉，首批vela样车将于今日起陆续发往主要区域市场，并正式开始接受消费者的预定。
（来源：新华网天津频道）
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