本报沈阳消息（记者鲁辰）在今年的辽宁省“两会”上，“振兴老工业基地，让‘辽老大’焕发青春”当然成了大家议论最多的话题，而建设大连东北亚重要的国际航运中心，则引起了与会代表委员和媒体记者们的关注。2月24日，省十届人大二次会议举行记者招待会，市长夏德仁应邀就进一步扩大开放，加快建设东北亚国际航运中心作了主旨发言，并回答了记者的提问。
夏德仁认为，在世界经济全球化和区域经济一体化的大背景下，东北亚经济圈正在形成。东北老工业基地的调整、改造和振兴，迫切需要一个航运中心发挥物流、资金流和信息流的集散、辐射作用，以推进东北地区的对外开放和市场机制的形成。大连是东北地区对外开放的窗口和龙头，是东北腹地商品物资走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，是联接两个市场、配置两种资源的重要节点。把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心，增强大连的辐射功能和牵动作用，吸纳更多的资金流、信息流、货物流在大连集散，可以形成口岸与腹地的经济联动，提升东北地区在东北亚经济圈乃至世界经济中的竞争力，为东北地区乃至东北亚地区经济走向区域化和国际化提供战略依托。
在昨天招待会现场采访的辽宁及中央级新闻媒体、海外新闻媒体的记者中，有不少人了解大连。他们认为，建设东北亚重要的国际航运中心，大连以其得天独厚的区位优势、天然优良的建港条件、全方位的对外开放和完善的现代服务功能及雄厚的临港工业基础夺得了绝对的优势。有记者说，建设大连东北亚重要的国际航运中心，对振兴东北老工业基地的重要作用毋庸置疑；大连作为东北亚重要的国际航运中心，其在东北亚地区的重要作用不容怀疑。现在的问题是如何加快大连东北亚重要的国际航运中心的建设。
对此，夏德仁表示，为加快东北亚重要的国际航运中心建设，大连将以更大的改革力度，创新体制和机制；以更大的对外开放步伐，吸纳更多的资金流、信息流、货物流，吸引更多的国际资本和人才。大连将以海港和空港基础建设为重点，全面提升港口的核心功能，加快口岸集疏运体系建设，大力发展临港产业，完善口岸综合服务体系，构筑东北亚国际航运中心的综合服务功能。其中，港口是大连国际航运中心建设的核心功能，必须举全市之力加快建设。今年5月，将陆续竣工投入使用30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头、大窑湾集装箱码头二期工程两个泊位等。大石化油码头、大连湾通用杂货码头、大窑湾汽车物流码头和大窑湾保税物流园等正在加快建设中。今年还将启动老港区搬迁改造和大窑湾集装箱码头三期工程等。
