| 福州治理内河环境 首次统一拆除26条连家船(图) | |||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年02月25日10:10 海峡都市报 | |||||||||||
福州市城市管理执法局局长陈政生昨日表示，此次治理目的就是还福州市民一个整洁优美的内河环境。 【现场】 拖走了船户“办公场所” 昨日下午，记者从光明港边上的洋中后港经过时，光明港上的木筏基本是空的，几位船民舍不得船上的任何一点东西，在船只被拖走之前，先将船上的东西“收拾”干净。一位正在拆木筏的老依伯说，知道执法人员要来，他的木筏还比较新，船上的木板还可以用，他就自行先拆了。 记者随着执法人员的船只到了三木花园后的光明港一支流上，两条木筏就停在附近。执法人员将船只系在大船上，然后拖走。岸上的船主一直在和执法人员交涉，说这两条木筏是他们的“办公场所”。 附近的林老伯对政府的这一做法表示支持，他说：“这些船拆了，内河就美多了，不会有船上人员往内河乱丢垃圾，船体燃料所造成的污染也不再有了。” 【反应】 已做好上岸准备 在光明港附近，52岁的林兴聚老人在当地可是小有名气，每天清晨，老人都会准时出现在光明港的渡口，用他的小木船载着两岸居民来往。 昨天下午，记者又一次见到了林兴聚老人，他依旧在光明港两边的渡口来来往往。老林招呼我们也坐一坐他的船，船上很简单，只有几张小凳子，每次可以运送四五个乘客，每人每次收费5毛钱，但小孩子是不用钱的。坐老林的船感觉非常平稳，完全不用担心会有什么危险。老林很健谈，他告诉我们，他们家几代人都是在这里摆渡的，单他就已经干了三十几年。这次市里整治连家船，他很支持，早在几个月前，他就想把船收起来。但附近居民反映光明港大桥还没有完全建好，来往很不方便，就等今年3月份大桥建起来，他就不做了。 不知出路在哪里 “我们其实很想走，但不知道离开后能做什么？”昨天下午，正在船上做饭的唐庆信夫妇很迷茫地告诉记者，他们已经四十来岁了，在水上生活了十几年，除了捕鱼，真的不知道做什么好。 唐庆信的船是水泥船，并没有在昨天的整治范围内。他告诉我们，他很早就想搬了，但一直没找到一家人落脚的地方。他爱人插话说，住在船上，连基本的用水都没有保障，做饭都得靠木材烧，自来水、煤气对他们而言，实在是很奢侈的东西，他们也想早点上去过好日子。 另外一艘船上的陈先生也告诉我们，他们已经有3代人住在船上了，现在一家11口人都还挤在船上，早点上去才是唯一的出路。 【步骤】 内河治理的四个阶段 据陈永贵副局长介绍，内河治理的行动从去年11月份下旬开始，先是进行调查摸底和治理一些捞红虫的船户，春节前已经整治了内河上56艘捞红虫的船只，这是治理行动的第一阶段。第二阶段是从春节前后一直到2月中旬，这次整治了内河的17艘经营大排档及养鸡、养鸭的船只。这次全市统一大行动是第三阶段治理的高潮，这次行动将把光明港上全部的木筏清理完。接下来的第四阶段是专项治理用来住人的水泥船，政府将进行安顿。 【焦点访谈】 本报记者 ＶＳ福州市城市管理执法局局长陈政生 困难船户可能成为保洁员 记者：您对这次本报的“美丽内河”系列报道感觉如何？ 陈局长：总体上不错。通过媒体的宣传报道，使群众进一步了解市政府的相关政策。一些连家船户在看了报道之后，自行整改。从执法过程来看，很多船只上的东西已搬空，执法受到的阻力也比较小。 记者：船户比较关心能否得到赔偿金，请您谈谈赔偿金的问题。 陈局长：木筏这一类的船只，完全是一种违规违章的现象，绝对没有赔偿金。对于一些住人的水泥船的赔偿金问题，政府还在进一步的研究中。 记者：政府对那些确实困难的船户将如何帮助？ 陈局长：对于一些特别困难的船户，我们会分门别类地给予他们帮助。政府部门也在研究给一些没有工作的船户提供工作机会，保障他们的生活。如果他们会撑船，可以胜任水上保洁员，平均每500米的内河就需要一个保洁员，可以给他们提供一些就业机会，还有一些环卫工人的职位可以提供给他们。 陈局长还表示，这几年政府花了几亿的资金投入内河治理，如果没有好好地管理，将会前功尽弃。那些上岸后又回到船上的船户有两类，一是无业人员想利用船只进行经营或出租给他人，还有极少数人是确实困难的船户。这次市政府是下决心要进行彻底整治。等到这次内河治理行动完成之后，内河管理将纳入正轨，陆地和水上统一管理，通过规范的管理，中心城区的内河会更加整洁。 本报记者 林洪涛 /王长春 /王浩志 /实习生/ 殷航/ 文／图
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