北方热线网——沈阳晚报讯(记者 唐葵阳)自本报推出“我来设计公交线”专栏以来，数日内以热线电话、电子 邮件及信件等形式接到来自沈城市民千余条建议。2月24日，记者赶到沈阳市交通局，就大家关注的公交热点问题采访了公 交办相关负责人。

　　公交“瓶颈”一一展现

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　　据市交通局公交办主任王晓民介绍，该部门对市民参与公交线设计活动给予高度重视，责成专人协助本报对平均每日 数百条的设计建议进行归纳整理，分门别类地进行集中，对其中呼声较高的线路予以充分重视，并纳入公交新开线的规划中。

　　针对目前市民反映较集中的线路线段，王晓民主任表示，公交办将组织相关专家学者进行研讨，拿出新公交线的设计 思路及方案，然后组织专门人员对这些线路线段进行实地勘察，并对附近路况等情况做进一步的深入调研工作，制定可行性报 告，本着科学与实用相结合、社会效益与经济效益并举的原则开辟新线，力争开一条成一条。

　　就眼下市民反映较集中的线路线段，王主任归纳说，浑南、怒江北街、迎宾花园、601所、606所等地区都是公 交“瓶颈”，对这些区域的调研将成为下一步工作的重点。

　　年底内开通“快速大公交”

　　目前，随着各种车辆特别是私家车的增多，市内各条公交线路相继发生交通堵塞现象，这就使得乘公交车时效率大大 降低，广大市民弃公交车不坐而采取其它交通方式，或骑自行车，或开私家车———这种恶性循环加剧了交通堵塞的程度。

　　为提高公交车的效率，王晓民主任透露，今年年底内，沈阳市将开辟若干条“快速大公交”：线路选择上，选择繁华 商业区与交通枢纽站之间，以上地区与市民密集居住区之间，跨越目前已有的数条公交线路，使得乘客不用倒车就可直达目的 地；线路长度及站点配置上，新线路将比目前的单体线路要长，大概在16公里左右(目前单体线路长度在11-13公里左 右)，站点之间距离拉长，每一站相当于目前的三四站之和；车体选择上，选择加长、宽大的车体，以提高载客量。初步酝酿 开通的线路有：南塔至铁西商业区，中街地区至太原街地区等。此外，随着今年沈阳市相关部门将开辟黄河大街———三经街 ———沈苏快速干道，一条快速公交专线也将开通。