作者： 唐骏 梁原来源：
反映：由于工作关系，杜先生每天下班搭乘一线地铁到四惠站之后转乘八通线回家。经过一段时间的观察，他发现所乘坐的这趟一号线列车到达四惠站的时间基本是22时09分，此时他和车上其他几百名乘客都必须到对面的站台换乘八通线，而一趟八通线列车却会在22时09分30秒发车。杜先生称，几十秒的时间，乘客根本不能从一号线站台走到八通线站台，
几百名乘客每每目送八通线的列车开走，不得不在站台上苦等15分钟乘坐下一班车。这也使很多乘客赶不上22时30分的末班公交车。
杜先生建议，地铁公司能否在运营时刻表上稍作修改，将八通线发车时间顺延1-2分钟，使一线地铁和八通线的衔接更加和谐，那么所有从一号线下车的乘客都可及时转乘八通线。
回复：北京地铁运营公司对此解释道，由于八通线尚处于试运营期间，运力配置小于一号线，因此发车间隔大。而且目前京通公司为八通线预定的新车还未到货，公司只能从老线上调配并改造列车车辆来满足八通线的运营。列车数量少，加上设备处于试运营磨合期，为最大限度满足乘客需求和运营安全，列车运行的最小间隔为8分钟。而一号线列车运行的最小间隔为3分钟，发车密度和运量较大。因此，在新车未全部到位，两条线运力配置尚不匹配之前，是会存在杜先生叙述的问题的。
待不久新车全部到位后，地铁运营公司会考虑缩短八通线运营间隔以及一号线和八通线的换乘连接问题，届时乘坐八通线的乘客会感到更加方便快捷。
实习生 唐骏 记者 梁原 整理报道
