新华网广州2月26日电（李国勇、陈穗华、黄涛、唐慧杰、永晟、宏山、国辉、伟秋、王维宣）丰田发动机项目昨在南沙奠基我市汽车产业战略布局基本完成

　　继本田、日产相继落户广州后，广州汽车集团有限公司与另一日本汽车巨头丰田汽车公司合资的“广州丰田发动机有限公司”昨天（2月27日）成立并在南沙开发区隆重奠基。这标志着国内首个以出口外销为主的汽车发动机合资项目正式启动。国家部委办领导邵奇惠、

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徐旭，省市领导林树森、汤炳权、张广宁、邬毅敏、郑国强等参加了奠基仪式。

　　广州与丰田的成功合作，将大大提升广州汽车工业的实力和地位。国家商务部机电司副司长徐旭表示，广州丰田发动机项目是中国第一个以海外市场为目标的汽车发动机工业项目，它适应了汽车产业全球化的趋势，它的建成，将对中国汽车制造、汽车产品出口有着巨大的作用，广州为国家汽车工业的发展立了功。

　　丰田汽车公司专务董事丰田章男先生表示，广州的汽车工业发展迅速，市场潜力巨大，是丰田将其中国南部第一个生产基地放在广州的主要原因。几年前，广州就把汽车作为三大支柱产业之一并开始布局；现在，以广州本田、东风日产、广州丰田为龙头的汽车产业大布局已经形成。预计到2007年，这三大基地的汽车产量将超过100万台。

　　丰田发动机项目日方控股70％符合国家汽车产业政策

　　年产30万台20万台出口日本

　　昨日，丰田发动机项目奠基仪式结束后，广汽集团董事长张房有和丰田汽车专务董事丰田章男等双方高层参加了记者招待会。

　　按国家汽车产业的规定，在汽车整车及关键零部件项目中，外方的控股比例最高不能超过50％，为什么这个项目丰田却占了70％的股份？张房有表示，这个控股比例是符合国家产业政策要求的，因为该项目起步规模为每年30万台，但其中20万台将出口日本。业内人士也认为，该项目之所以获得批准，与本田出口加工基地一样，也是因为以出口为主。

　　丰田章男说，丰田在中国的合作首先是从北方开始。在中国市场，丰田是迟到者，因此首先要向竞争对手学习。对于丰田整车什么时候正式在中国投产，张房有表示，在广州的整车项目将很快获得批准。此外，记者在丰田公司的一份报告中看到，佳美将在2006年投产。

　　广州跻身全国三大轿车基地

　　林树森在广州丰田发动机有限公司成立暨奠基仪式上的讲话

　　各位来宾：

　　在党中央、国务院领导、中央有关部委，省委、省政府的关心支持下，国家发改委在2003年11月5日批准广州丰田发动机项目。一切牵挂广州丰田项目的热心人士都获得巨大的精神回报。我代表市委、市政府对多年来关心支持广州汽车工业发展的所有人士表示衷心的感谢！对丰田公司卓有成效的工作表示钦佩！

　　对广州来说，今天是一个盛大的节日。我们不仅是在参加一个公司的挂牌和奠基仪式，而且是在宣布我们终于从战略上基本完成广州汽车产业的大布局。先是本田公司取代了和国家定点轿车生产“三大三小”企业之一合资的一家外资公司，开了日本汽车制造厂进入广州的先河。接着是日产公司与东风公司的全面合作又把乘用车公司放在广州而使日产公司自然而然地进入广州。现在，丰田汽车启动他们汽车制造业在广州的第一个项目。本田、日产、丰田都来齐了！我们实现了日本三大汽车制造企业在广州合资汽车制造厂的“大满贯”。

　　丰田公司是世界一流水平的企业，丰田广州项目的启动，对于构建广州工业的“航空母舰”，或是培育国内行业的“单打冠军”都将有新的突破。广州作为发展中的区域性中心城市，如果没有现代工业、没有基础产业、没有骨干企业，城市经济是撑不起来的，协调发展和可持续发展也就没有基础。现阶段我们必须下大力气抓好产业关联度大、带动能力强、在国民经济中起重大影响的生产性骨干项目的建设。在谈到近年来汽车工业迅速发展对广州经济增长的拉动和广州人对丰田项目的追求时，政府的一位领导者告诉我：“只要丰田项目投产，我们就是躺在床上GDP也会快速增长”。今天，丰田广州项目已成为现实，我小心观察，我们政府的领导人不但没有躺下，而是更加奋起，他们正在带领他们的团队，谋划新的项目，创造更好的投资环境让丰田广州项目更好地发展。与时俱进、永不满足，这就是广州人干事创业的本质特征，我们要告诉丰田公司和一切外来投资者，你们的正确选择才刚刚开始。

　　“奇迹总人为，登高必自卑”。2004年2月9日《经济日报》报道了国家统计局最新数字，全国去年轿车生产按地区统计，广东以18.33万辆列第三位，这一数字的“广东”完全由“广州”代表，也就是说，广州作为全国轿车生产三大基地之一的目标去年已经达到。我们不会花更多的精神去盯着国内的座次，但我们会竭尽全力去顺应世界产业结构调整的潮流。围绕全球汽车产业的组织贸易和结构贸易，在汽车零部件、销售体系、研发中心乃至和汽车有关的整个第三产业的各个方面做锲而不舍的努力。（责编/魏晓航）

　　据广州日报