2月24日，中央电视台《生活》栏目以“收费站之怪现象：一站两点”为题，报道了34省道宁波至奉化路段有两个收费点和一个收费站在收取通行费这一现象。

　　据央视报道浙江省境内的34省道是一条实行开放式收费的公路，南北走向，34省道宁波至奉化路段属于平原微丘区，这一路段上有两个收费点和一个收费站在收取通行费。

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　　这三个收费站(点)分别是位于最北端宁波和奉化交界处的鄞奉收费站鄞州收费点，中间的鄞奉收费站奉化收费点，也叫三横站，以及最南端的奉化和宁海交界处的奉宁收费站，也叫下陈站。

　　其中，北端和中间两个收费点标牌上显示的是同一个站名：鄞奉收费站。北边的那个鄞奉收费站对由北往南的车辆收取通行费，中间这个鄞奉收费站对由南往北方向的车辆收取通行费，而最南端的奉宁收费站则是实行双向收费。

　　奉化市的许多司机告诉我们，这三个收费站(点)中，每相邻两个收费站(点)之间的距离都很短。

　　记者乘车测量发现，从北边的鄞州收费点到达中间的奉化收费点，距离为17.2公里；从中间奉化收费点和南端奉宁收费站的距离为23公里，都不足40公里。

　　通过34省道路边的里程碑，记者注意到，北边鄞州收费点与南端奉宁收费站之间的距离是39.8公里。

　　根据交通部等部委颁布的《关于在公路上设置通行费收费站(点)的规定》，实行“开放式”收费的公路，在同一条公路主线上，相邻收费站(点)的间距，平原微丘区不得小于40公里。

　　这说明，北边鄞州收费点和南端奉宁收费站的间距应该说刚好符合规定，但它们中间为什么还有一个奉化收费点呢。

　　奉化市公路收费管理所的鲍所长说，按照政府过去的规定，奉化到宁波之间不能设那两个站，只能设一个站，宁波那个鄞奉收费站和三横的那个鄞奉收费站，同属于一个站，但设的时候就设了两个点。

　　为什么这样设呢？鲍所长解释，将一个收费站设置成两个收费点，是考虑到了有职工上下班和一些工作上的麻烦。

　　但是，在随后的几天里，记者了解到，中间这个奉化收费点设立的位置确实非常巧妙。

　　在北边鄞州收费点和中间奉化收费点之间的区域里，有许多的企业和一个经济开发区，每天，奉化市的不少市民都要驾车到这一地带上班，许多营运车辆也要到这里运输货物，而这个奉化收费点刚好就设在奉化市区稍北的位置，对由南往北的车辆收取通行费，因此，奉化市区所有出城往北上班或办事等的车辆，尽管不需要到鄞州收费点，也要交钱给奉化收费点。

　　奉化收费点的收费标准显示，小车为每车次10元，如果按每天交10元钱计算，奉化市驾驶小车去奉化收费点和鄞州收费点之间的地方上班的市民，一个月就要交300元左右给奉化收费点。不过对由北往南的车辆不收费，这样，下班回奉化的人们还能省些钱。

　　记者在调查中还发现，在奉化收费点的旁边，还有一个经济开发区，这里星罗棋布地布满了本地和外来的企业和公司，当地人说，开发区内新修了好几条早就已经通车的道路。但是，这些路根本无法与外界相通。

　　在现场发现，经济开发区内确实有几条修好的水泥路并早已通车，但除了紧靠奉化收费点那条路的路口可以过车以外，其他几条路的路口都已经被栏杆封死，只能过摩托车。而其中一个被封的路口旁边还竖着一块署有奉化市交通局等几个部门的牌子，上面写着“禁止通行”。由于路口被封，从经济开发区内开车出去往北行驶，就必须折回来从紧靠奉化收费点的水泥路经过收费站，缴纳通行费。

　　奉化市许多出租车司机也告诉我们，由于车子每出城一次就要交通行费，运输成本有所增加，他们只好将通行费转嫁到乘客身上。

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