新华网重庆频道2月27日电经市政府授权，市政府法制办昨天举行易撒漏物质实行密闭运输听证会。主要焦点有3个：限量发放《运输易撒漏物质车辆牌照》、车辆密闭改装补偿、罚款额度。

　　当天的听证代表，有人大代表、政协委员、相关企业代表、律师、普通市民等，还有主城9区的代表。

04年加盟好项目大联展 一起邂逅阳光有情人 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

　　市政部门作为陈述人，陈述了这次听证的主要内容：对易撒漏物质实行密闭运输；范围限定在主城区环线高速公路（含环线高速）以内，以及北部新区、渝北区两路城区、巴南区鱼洞城区、北碚城区范围内的城市道路；违反相关规定给予处罚；首批限量发放2500个《运输易撒漏物质车辆牌照》。

　　听证代表均认为，在一定范围内实行易撒漏物质密闭运输是必要的，但在3个方面提出了尖锐的意见：限量发放2500个《运输易撒漏物质车辆牌照》违反市场规律；车辆密闭改装费用，应由市政部门、企业和业主三方共同承担；罚款不是目的，企业也难以承担，应降低额度。（记者杨光毅）

　　密闭运输.企业

　　改装费用

　　多方承担

　　即使是来自运输企业的听证代表，也表示支持对易撒漏物质实行密闭运输。昨日，企业还发出了另外的声音：这样势必使企业经济负担严重加剧。由此，企业代表建议，充分考虑企业的生存空间。

　　有运输企业代表提出，车辆的密闭改装费，由市政委、企业和业主共同承担，承担比例分别是50％、30％和20％。

　　据目前公布的改装费，每辆车在8000元至1．4万元之间。

　　仅是这笔改装费，企业就喊受不了。重庆公路运输集团称，该集团有2700多辆车属于改装范围，这笔费用接近4000万元。

　　其他如重庆恒通汽车运输有限公司，也有820多辆车需要改装。据记者了解，易撒漏物质运输大企业，还包括重庆华廷、重庆长运公司等。

　　问题的关键还不仅仅是改装费。据一家大型运输企业的经营处处长透露，易撒漏物质运输车赢利的最主要手段是超载。据这位处长称，如果老老实实按实际吨位装载，80％以上车辆得亏损。

　　而实行密闭运输后，超载的可能性大大降低，更多车辆面临亏本运行。

　　企业代表提出，降低罚款额度，也是对企业的一种支持。（记者杨光毅）

　　密闭运输.交警

　　控制车厢容量

　　“我市实行易撒漏物质密闭运输后，不仅大大降低了扬尘污染源，而且还排除了超载车辆带来的安全隐患。”昨日，交警部门表示，应对这些车辆的车厢容量进行控制。

　　据交警部门透露，这些车辆为了追求最大利润，往往采取超载运输，通常一辆准载5吨的车辆装载量达到了10多吨，安全隐患突出，应该尽快解决。

　　警方表示，多数货车的超载是采用冒装，运输易撒漏物质实行密闭后，控制货车车厢体积，车主就不能随意超载，因超载造成的安全隐患也就可以减少。（记者王珺波）

　　密闭运输.车辆

　　质疑限量发放

　　昨日，在整个听证过程中，几乎所有代表，均对限量发放2500个《运输易撒漏物质车辆牌照》提出质疑，表示这不符合市场规律。

　　据市政部门调查，目前主城区有700多个在建施工项目，有2742辆易撒漏物质运输车。

　　一代表称，限量最容易导致被限量的牌照成为“俏货”，从而滋生腐败。

　　另一代表说：目前都在淡化行政审批，为什么还要通过行政之手，强行干预市场？究竟需要多少，要尊重事实，满足需要。（记者杨光毅）

　　密闭运输.现状

　　漏洒渣车让人头痛

　　“漏洒渣车让我们头痛。”昨日，江北区市政绿化管理委员会市容科科长谢志云告诉记者，早日解决漏洒渣车是件好事。

　　按市政部门的说法，对易撒漏物质实行密闭运输，最主要的目的，是最大限度地防止运输过程对道路的尘污染。

　　而目前的状况是，主城区21条总长20公里的道路，正在遭遇尘污染蹂躏。

　　从2002年4月开始，北京、上海、成都、南京以及长沙等城市，都采取了密闭运输方式。（记者史永庆杨新宇杨光毅）（来源：重庆晨报）