新华网南昌2月28日电（记者陈春园、林艳兴）我国道路运输安全形势依然十分严峻，春运期间，全国共发生一次性死亡3人以上的重特大道路旅客运输安全事故58起，造成381人死亡、696人受伤，其中一次死亡10人以上的特大事故13起。
这是记者从28日在南昌结束的全国道路运输行业春运工作总结会上了解到的。交通部公路司分析认为，尽管各地在抓安全问题上下了很大工夫，但事故的根本原因在于现行管理
体制、机制和管理者、经营者的素质都不适应市场经济条件下道路运输发展的需要。从主观上找原因，一是个别地方和部门的管理者工作标准不高，要求不严，作风不务实，没有真正深入基层去发现问题，解决问题，反馈问题；二是少数驾驶员受利益驱动，置法律、法规于不顾，存在侥幸心理，铤而走险，违章超速、超载和疲劳驾驶。从客观上分析，一是道路交通安全行业管理体制弊端明显，权责不一致，相互脱节；二是交通主管部门行业管理手段与铁路、民航的垂直管理不同，人财物权在下，缺乏直接有效的约束，对有些违章、违纪现象只能治标，难以治本。
交通部公路司认为，解决深层次问题的根本出路在于尽快理顺管理体制，改革管理机制，交通部门则要从提高从业人员素质和加强对企业的安全管理方面下功夫。要采取更加有力的措施，把道路运输安全工作做好。要把遏制营运客车屡屡发生道路交通安全事故作为今后春运安全工作，乃至整个道路运输工作的一个重点认真加以研究和解决，交通部门在认真履行“三把关一监督”职责的同时，也要加强事后监督和管理，特别是对事故负主要责任的驾驶员及其所属运输企业要依法进行处理，进行通报、提出警告、停业整顿、降低企业资质等级直至取消经营资格等处罚措施，并对影响特别严重的事故要追究有关管理部门负责人和当事人的责任。
