本报综合消息　酝酿已久并引起业内广泛关注的中航参股山航一事终于尘埃落定。2月28日，中国航空集团公司、山东经济开发投资公司与山东航空集团三方，在济南签订了股权转让与合作的有关协议。成本高、航线少这两大长期制约山航发展的瓶颈，将随着山航有了战略合作伙伴而被打破。

　　山航的股权转让计划是2003年下半年开始启动的。据了解，山航本次股权转让的基本

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思路是“两个转让一个增资”，即山航集团与山航股份部分股权同时转让，股权转让与增资配股一起办理。

　　据透露，山航此次股权转让比例较大，保守估计中航也能成为山航的第二大股东。

　　两家合作可实现战略互补。目前，中航拥有总资产600多亿元，在航线资源、代码资源和市场规模等方面具有较大优势。而山航虽是地方航空的主要领头羊，但其拥有的110多条航线却绝大多数是国内支线。中国航空集团党委书记李家祥介绍，中航入股山航后，山航的名称不变，法人和独立地位也不变，但在资源等方面和中航进行整合。

　　李家祥认为，中航参股山航后可产生积极效益，两家每年可在销售市场得到效益1亿元以上，对山航来说，保守估计每年可节约成本1000多万元；同时在航线不增加的情况下，山东有了更多“空中桥梁”，比如济南到日本大阪的航线就因中航参股山航而正在运作，济南机场和青岛机场也将因此成为名副其实的国际机场。

　　据悉，山东民航市场目前基本是山航和东航双雄并立，但随着中航杀入山东并和山航携手，山东民航市场竞争格局发生了改变，今后，山东人不但飞世界更方便了，还将在票价上享受更多实惠。