昨日，记者从常州市地方海事部门获悉，2月18日，一艘超载300多吨的山东运煤船，在大运河常州西段奔牛东桥搁浅。据统计，自去年10月份进入枯水期以来，该市近年不多见的干线航道堵档现象又屡屡发生。至今年2月20日，京杭运河常州段、锡溧漕河、丹金溧漕河、德胜河发生大小堵档已112起。

　　地方海事部门认为，常州干线航道再现严重堵档现象，主要原因是水位低、航道养护

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疏浚跟不上、河床变窄，加上船舶日趋大型化，目前常州干线航道的水位已经无法适应。据了解，运河常州段枯水位近年通常在3.40米左右，而去年底至现在，水位却一直在3.10米左右徘徊。过低的水位，还造成魏村、小河、圩塘等通江船闸通过能力明显下降，滞留船舶日益增加。

　　根据目前状况，常州地方海事部门在通航水域的岔河口设置了限吨位标牌，同时全天候加强12395中心值班和搜救力量，结合电视监控，对干线航道及重点部位加强巡航，发现问题迅速处理；对重点港口码头、船舶密集区则建立信息联络制度。鉴于常州市主干线航道目前的技术等级状况，加大养护疏浚投入，改善通航环境已迫在眉睫。韩红军　常河（江南时报）