汽修老板自揭黑幕 偷零件吃材料磨洋工乱收费 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年03月03日06:38 重庆晚报 | |||||||||
汽车维修名堂多,这是人所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。南岸区一位从事了10多年汽车维修业的汽修厂老板,揭开了业内黑幕冰山的一角。只换零件不搞维修 这位老板说,现在许多汽修厂的汽修工其实都应该换个称呼,叫做“换件工”。本来汽车上的零部件,除了部分一次成形的不能修复以外(比如奥拓车上的水泵、机油泵),其
车上更换下来的零部件,汽修厂老板往往随手一丢,告诉车主说,这个东西没有用了。等车主一走,马上捡回来,修复之后又可以卖给别的客户。此外,电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新,成为维修厂的又一个财源。 另外,明明是小毛病的,一些汽修厂故意夸大故障,动不动就要求更换总成,汽车大修;有的还要恐吓车主,不换就影响安全,看你是愿意花钱,还是愿意冒险。老板吃材料丘二磨工时 现在,一些车主往往自己购买材料,然后再拿到修理厂进行维修或者更换,只支付一些维修工时费。对于这样的车主,修理厂老板还是有办法对付。 比如修理发动机,本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了,老板张口就要两瓶;胶垫、螺丝等小零件,也是狮子大开口,动辄就要求多买几倍,用不完的,就顺理成章地进了老板的腰包。 丘二也有生财之道。一般来讲,汽修工是按工时费计算收入的,因此千方百计地多磨工时,就成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病,修理工一两个工时就可以修复,但他会想办法,多找出车上的毛病,有的甚至还故意把一些地方弄坏,然后告诉车主这里要修,那里要补,工时自然就延长了不少。配件品种多趁机乱收费 汽修厂老板还有一个重要的收入来源,就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多,价格悬殊巨大,从而乱收费。 据了解,目前市场上每种汽车一般都有好几种零配件,包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车上有上万个零配件,汽车厂家不可能每样都生产,因此,会有大量的配套厂家为其生产,而厂家自己生产的零配件被称为正厂件,它和指定配套厂生产的零配件一起都将被装到生产的汽车上,被统称为装车件。 据说,零配件质量不同,生产厂家不同,价格往往相差数倍,而汽修厂为了多赚钱,以次充好乱收费也就不奇怪了。记者 刘斌网络编辑:甘健 | |||||||||