昨天凌晨，一艘在台湾海峡镇海角避风浪的打桩船“汕航工22号”，因海水倒灌而沉没，交通部东海救助局接到呼救，派遣“华意”轮星夜前往施救，截至发稿前，有3名船员获救，一名不治身亡，5名船员尸体被打捞，2人失踪。

　　难船被风浪吞噬

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　　3月1日22∶20，地处本市杨树浦路的交通部东海救助局救助指挥值班室，突然响起一阵急促的电话铃声，该局所属的厦门救助基地报告：在台湾海峡镇海角海域，一艘汕头金东海公司所属的打桩船“汕航工22号”因风浪太大，大量海水灌入机舱，船体已不堪重负，时刻有倾覆的危险。

　　救助指挥室立即指令在厦门锚地待命的专用救助船“华意”轮火速前往施救。并拨通难船船主电话，要求时刻保持联系。

　　漆黑空荡的海上，“华意”轮开足马力，全速驶往失事海域：北纬24度14分、东经118度04分。航途中，在救助指挥室坐镇的东海救助局局长孙富民指示船长高均清：提前做好救助准备，在最短的时间内完成施救。

　　“华意”轮驾驶室，船长高均清目不转睛地注视着航行前方，不时地向驾驶员发出舵令，在茫茫大海里仔细搜索，一边拨打对方手机以求联络，遗憾的是传来的都是一个重复的声音：“你拨打的电话无法接通”。

　　与此同时，厦门救助基地一次次与难船船东联系也均告失败。一层阴影顿时笼罩着值班员的脑门，一分钟后，难船的踪影在“华意”轮雷达屏幕上骤然消失了。

　　3月2日0∶45，“华意”轮终于找到了失事现场，瞬时间，数盏照明灯把海区照得雪亮。此刻，船长高均清更是心急火燎，就在刚才，他好容易拨通了船东的手机，但电话里只听到一阵嘶哑的“快来救人哪”的呼喊声，便又中断了，从此手机再也无法拨通。

　　小艇搏击风浪搜救

　　这时，一艘2000吨位油轮“海达598号”主动加盟搜救行列，几分钟后，该轮救起了一位落水者。“华意”轮与“海达598号”取得联系，两船形成夹击搜救。

　　由于现场海况复杂，浅滩暗礁众多，加上有养殖渔网，大吨位船只难以有效回转搜寻，为赢得时间，“华意”轮高船长果断决定施放小艇搜救落水人员。

　　小艇在风浪中上下颠簸，救助船员全然不顾，只有一个念头：找到落水者！

　　1∶19，“华意”轮救起一名落水者。

　　2∶25，“华意”轮又救起一名落水者。

　　两名惊魂未定的落水者呆坐在“华意”

　　轮的会议室里，浑身湿透，虚弱的身体微微颤抖，船员们小心翼翼地扶着他们走进浴室，洗个热水澡，还取出干净的衣服，送上厚厚的棉衣，过了一会儿他俩才缓过劲来，当他俩接过大厨送来的红糖姜汤时，流出了激动的泪花……

　　“120”遥控指导救生

　　搜救范围在渐渐扩大。

　　3∶10，救生艇又救起一名落水者。当在刺骨的海水中浸泡了3个多小时的落水者被救上小艇时，双眼紧闭，呼吸微弱，生命垂危。这时，厦门“120值班医生”也加入了抢救，他们通过电话对海上医疗急救进行“空中指导”。在“120”指导下，船员对落水者实施了人工呼吸。同一时间，失事海域附近地区的龙海市也组建成了急救队。然而，该落水者入水时间太长，3∶45，该船员停止呼吸。

　　5∶30，海军快艇也赶到现场增援。

　　截至发稿前，“汕航工22号”船上11名船员，3名获救，一人不治身亡，已在失事海域海区搜寻到落水者遗体5具，还有两名失踪。

　　据悉，“汕航工22号”于2月29日由厦门驶往东山途中因遇大风而抛锚避风，却不料发生了海水倒灌，机舱大量进水，最终沉没。本报通讯员唐盘润王祖毅记者杨志洪