发车间隔年内压缩至6分钟
本报讯（记者涂露芳）下月中旬，城铁东直门、西直门车站将试行列车划线定点停车，乘客将在车门线内排队候车，这在北京地铁历史上还是第一次。随着城铁新车陆续到位，列车最小发车间隔年内将由现在的8分钟进一步压缩至6分钟。
在国外，地铁站台上用黄线划出醒目的车门线是通行做法，列车进站时定点停车，车门正好对准车门线范围，这样旅客就可以在车门线内自觉排队有序上车。在国内，上海、香港地铁也早已采取这种方式规范上下车秩序。北京地铁一号线、二号线运营三十多年来，由于车辆型号不一，有的列车一节车厢三个车门，有的列车一节车厢四个车门，无法统一划定车门线。但随着城铁、八通线等地铁新线的开通，全新、统一的车辆将为定点停车排队候车提供方便。
目前，城铁共有17组四辆编组的列车上线运营，全部为长春客车厂和北京地铁车辆厂生产的新型空调列车，地铁运营公司将于下月中旬在东直门、西直门城铁车站试行划线停车排队候车，并逐步在其他城铁车站推广。今后，其他地铁新线也将采取这种做法，解决地铁车站抢上抢下问题。
据介绍，城铁订购的56组新车今年10月份将全部到货。不过，目前城铁客流量稳定在每天七八万人次，暂时不用将这些新车全部上线运营。今年适当时候，地铁运营公司将根据客流需求和列车到位情况，将城铁列车最小发车间隔进一步压缩到6分钟。目前城铁富余的8组3节编组旧车在经过技术检验后将调配到八通线，使八通线发车间隔也进一步压缩。
