广州新火车站、武广客运专线等全省八大铁路项目将兴建大珠三角“1小时商业圈”呼之欲出

　　本报讯 (记者许力夫 通讯员徐晓辉) 记者昨天从铁路部门获悉，全国人大代表、广铁集团董事长、总经理吴俊光近日透露了刚刚出台的国家《中长期铁路网规划》和广东省铁路发展规划。广东省将着力建设武广客运专线、广州铁路新客站等八大铁路项目。届时，包

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括港澳在内的大珠三角9个城市，可以在1小时内互相通达，形成真正意义上的“1小时商业圈”。

　　广州新客站即将招标

　　吴俊光代表说：“广州新客站目前已准备进入国际招标阶段，将建成一个新型的、以人为本的客站，成为连通珠海、广深港高速铁路、地铁、轻轨、武广客运专线及未来的京广高速铁路的现代化交通枢纽。”

　　广州铁路新客站选址番禺区钟村镇石壁村附近，是铁道部规划的全国四大铁路客运中心之一。据了解，2003年12月，有关部门进行了广州新客站及其相关枢纽的可行性方案研究审查，同时开展广州新客站(包含站房)方案的概念设计竞标前期准备工作，准备在今年5月份进行设计竞标的评审工作；7月上旬进行初步审查工作，确保在今年10月开工建设，2007年底建成，2008年春运投入使用。

　　此外，广东铁路建设规划中还包括另外五大铁路建设项目，分别是：广深第四线的建设、广三茂铁路复线、厦门至深圳铁路客运专线、广珠铁路、南沙铁路支线。

　　珠三角2020年城轨互通

　　根据吴俊光代表介绍，珠三角铁路发展规划是，2010年前，由两条主轴线(广州至珠海、广州至深圳)和联络线(中山小榄至虎门)组成的珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，有效缓解该地区的交通紧张状况，争取在2010年建成轨道交通约375.7公里，总投资约784.5亿元(尚待通过优化设计等措施降低造价)，并形成“A”字形快速轨道线网。

　　至2020年，规划建设的线网将形成以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，放射与环状相结合的珠三角城际快速轨道交通线网构架，实现珠三角地级以上城市通轨道交通。线网线路全长约600公里。其中广州至珠海城市快速轨道主线从新广州铁路客运站(位于石壁)引出，全线长131.02公里，全线共设车站15座，总投资估算为198.36亿元。该项目计划今年年底开工，2008年底建成。

　　广州至深圳城际铁路(延伸至香港后成为广深港高速铁路)起于广州铁路新客站，途经东莞、虎门、深圳机场至深圳皇岗，线路全长132.5公里。直达列车最高时速200公里，投资估算193亿元。今年6月完成预可研报告，力争2008年底建成。

　　武广客运专线力争今年动工

　　据吴俊光代表透露：广东省人大常委会主任卢钟鹤等40名全国人大代表已经向全国人大提交了《关于加快修建京广铁路客运专线(武汉-广州段)的议案》，为尽快缓解京广线的运输压力，建议国家批准今年内开工建设武广客运专线。

　　据悉，今年年初，国务院常务会议审议通过的《中长期铁路网规划》，确定修建京广铁路客运专线，并于2005年开工建设武汉—广州段，2010年建成。但鉴于广州铁路新客站定于今年开工建设，2007年底建成，为了尽快缓解京广线的运输压力，充分发挥广州新客站的作用，40名人大代表建议国家批准今年内开工建设武广客运专线。

　　武广客运专线线路基本上沿着既有的京广铁路修建，北起武昌，南至广州新客站，途经27个站。客运专线采用双线，时速目标值按250～300公里设计。武广客运专线建成后，武广间列车运行从目前最快的10小时30分压缩到4小时左右，可以实现旅客当日往返，腾出既有京广线的能力，开行普速旅客列车和货物列车，并率先在武广段实现客货分线运输，大幅度提升运输质量。