人们常常把旅客列车比喻为“流动城市”。随着我国市场经济的迅速发展，旅客列车成了一个人、财、物大流动的承载体。然而，在这个流动的城市里，突发性精神病人的行为却威胁着旅客的安全；同时，由于精神病人不负刑事责任，因此，如何解决突发性精神病人在发病时造成的危害，也是一个值得我们从法律角度关注的问题。几分钟的恐怖之旅

　　今年春运期间的一天凌晨，由福州开往贵阳的1023次列车，行驶在湘黔铁路贵州境内

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的凯里至镇远站区段，经过两天一夜的长途旅行，旅客大都进入梦乡。

　　突然，一阵撕肝裂肺的惊叫，从列车中部传来，一阵骚乱之后，人们惊愕地发现一名身强体壮的男青年手持锋利的砍刀向2号车厢冲来，他咆哮着挥舞砍刀向无辜的旅客砍去。列车员江株平见状，奋不顾身地冲上前，一把紧紧抱住这名男子，不料该男子却挣脱开来，用砍刀向列车员头部狠狠砍去，江株平顿时血流如注，一下昏倒在车厢地板上。一名旅客因躲闪不及，也被砍伤。

　　乘警接到报案后紧急赶到，一名乘警脱下警服装扮成旅客靠近行凶男子，在旅客的协助下，经过一番搏斗，终将凶手制服。整个事件虽然不过几分钟时间，但旅客们却都觉得仿佛在极度恐惧中度过了好几年。后经医生检查，列车员江株平伤势严重，头部被砍了2刀，脸部中1刀，医务人员紧急救治，头部被缝了9针，脸部缝了8针。

　　然而，通过司法鉴定，这起事件的凶犯是一个突然发病的精神分裂症患者，根据我国《刑法》第18条规定：“精神病人在不能辩认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，经法定程序鉴定确认的，不负刑事责任。”

　　于是，这起轰动一时的列车凶杀案就这样悄无声息地了结了。比犯罪分子还难对付

　　精神病人带来的治安隐患，作为严重的社会问题，时常突然“光顾”旅客列车这个“流动的城市”。

　　突发性精神病大多发生在旅途之中，由于该病突发性强，患者不分时间、地点、不择伤害对象，手段残忍，防不胜防，其危害性有时超过不法分子故意犯罪。

　　谈及此事，一些乘警和列车员无不面露难色，制服突发性精神失常行凶者，从某种角度讲比制服罪犯难度更大，危险更大。

　　由于精神病人表现为人的行为、知觉、思维、情感、智能的失调，因而，病人精神活动的变异，不仅仅给病人自身造成损害，最重要是威胁着旅客的生命财产安全，给社会带来不良影响，给铁路运输带来损失，这样的例子举不胜举。

　　列车突发精神病在医学上叫抑郁分裂症。产生的原因主要是长途乘车疲劳，长时间无睡眠，加上列车上拥挤，空气污浊，怪味难忍，体力的大量消耗。部分人因为原有精神病史或在人生中遇到重大挫折精神负担重，以及带有大量现金、贵重物品的旅客，精神压力过大，极易诱发突发性精神病。呼吁有关部门的关注

　　据不完全统计，仅是今年春运期间，在贵阳铁路公安处乘警支队执乘的旅客列车上，就发生136起旅客突发性精神病情况，轻者精神恍惚，重者突然跳车，更为严重的是持械行凶和杀人，不仅干扰了铁路运输正常秩序，而且还威胁着旅客和列车工作人员的生命财产安全。

　　从历年情况来看，发生突发性精神病最多的是开往西线的列车，患者90％以上是民工，尤其是以到四川、重庆、贵州的各趟列车最为突出。因为这些列车的民工流量大，超员严重，运行时间长，车厢拥挤，空气不畅，人就更容易产生焦躁情绪和幻觉，发生突发性精神病。

　　医学界认为，旅行性精神障碍是在多方面因素的综合作用下，使人体心理、生理以致精神上无法承受而导致精神病变，而防止和减少旅途中突发精神病的有效措施，就是创造安静、舒适的旅行环境，应该说，这几年铁路部门采取了多种运输方式，大大缓解了铁路运力的紧张状况，同时在一些热线列车上配备了随车医务人员，尽量把有发病征兆的精神病人控制在萌芽状态。

　　但是，由于春运期间旅客列车的人员急剧增多，给旅客列车这个“流动城市”的管理带来了新的难度和课题。有关部门应尽快研究对策，制定相应措施，比如限制民工在客运高峰期间外出，加强首次外出打工者的监护及早期发现病人等，以保障铁路运输畅通无阻，确保旅客一路平安。