去年下半年，北京市开始在部分路侧停车场试行夜间停车有偿看护。如今半年过去了，情况却不乐观。记者从负责该项工作的公联顺达公司获悉，实行夜间有偿看护的100个路侧停车场中，缴费率最高的不足30％，大部分停车场缴费率仅为15％。
大部分车主拒绝缴费，让公联顺达公司颇感无奈。据该公司有关负责人介绍，在进驻之前进行实地调查时，这些路侧停车场每天晚上都停满了汽车，让人觉得市场挺大；在试看
护的两个月免费期内，车主们也对顺达公司的看护表示满意。不想正式收费后，情况发生了逆转：绝大部分车主宁愿找个旮旯违章停车，也不肯交150元费用停车入位。据了解，对有偿看护最为配合的是新车和高档车车主，他们绝大部分缴了费；而老旧车和低档车车主的态度则不太积极，甚至有些抵触。究其原因，一是认为“车停在自家门口，多少年都没交费，现在凭什么要交费？”二是觉得“我这破车，贼也未必看得上眼，何必交钱让人给看着？”
如今一到晚上，划了线的车位上只稀稀落落停着几辆车，附近没划线的地方却让违章停放的车辆横七竖八挤得满满当当，这种情形让顺达公司的看护员们心里很不是滋味。有偿看护遭遇如此窘境，让公联顺达公司进退两难。当初为推进这项工作，该公司招聘了大量看护人员，并在100个路侧停车场安装了防护栏和交通标志牌，为工作人员配备了强光手电筒、对讲机、锁车器等，这些人力和物力投入，如今只有很小的一部分在发挥效益。也有些车主深知：虽然没交钱，可自己的车也停在看护人员的视线之内，贼就是有心偷，也不敢下手！在这种心理作用下，有些以前缴费的车主觉得自己吃了亏，慢慢也不缴费了，这种现象更让看护人员感到忧虑。
为改变这一现象，公联顺达公司想方设法延伸服务内容，提高服务质量，如帮助携带重物的司机把东西送到家里，雪天帮助送孩子上幼儿园的女司机抱孩子等，这感染了一些司机，但成效很有限。要真正扭转局面，公联顺达公司认为，一是让公众认识到路侧停车占用的是公共资源，理应交费；二是出台措施，对夜间违章停车现象进行有效管制。
据了解，本市其实早就有夜间路侧停车收费规定，但由于各种原因一直没能执行。与此同时，近年本市汽车快速增长，车辆丢失、损毁事件也时有发生，这些事件几乎百分之百发生在夜深人静时。实行夜间路侧停车有偿看护既能促进公共资源的有效利用，又可为车主分忧，是件一举两得的事。而且有偿看护的效果还是不错的——半年来，实行有偿看护的停车场没有发生过一起丢车、毁车事故。（来源：北京日报）
