本报讯 根据国务院常务会议近日通过的《中长期铁路网规划》，厦门至深圳将建快速客运专线，投资约250亿元计划2010年开工。该专线是国家“东南沿海铁路”上海(起点)至深圳(终点)的组成部分，并将与计划今年内开始建设的温福铁路和福厦铁路相连接。这是记者昨日从有关部门获悉的消息。
据了解，厦门至深圳快速客运专线东起厦门、西至深圳途经漳州、汕头、澳头等
地广东境内约423公里。我省铁路建设部门有关负责人昨日介绍，厦门至深圳快速客运专线是国家“东南沿海铁路”上海(起点)至深圳(终点)快速客运通道的一部分，也是我国未来8000～10000公里快速客运网络的组成部分。该专线将与计划今年内开始建设的温福铁路和福厦铁路相连接。温福铁路预计2006年底全线配套建成通车，福厦铁路力争2008年投入使用。
据悉，福厦铁路拟投资162亿元，全长约275公里，设计等级为I级。根据规划，沿途将设置6个主站，16个站点。建成后，速度将达160～200公里／小时，路程只需1.7～2.5小时。
2020年主干线客货分流
国务院常务会议近日通过的《中长期铁路网规划》确定，建设武汉—广州及厦门—深圳客运专线，珠江三角洲广州—深圳、广州—珠海城际客运系统，赣州—韶关等铁路。到2005年，全国铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
本报记者阙文龙/羊晚
