上路不足3月行程不过6000公里半个月前还曾“强保”

　　新车出车祸多方都喊冤

　　【本报讯】（深圳商报记者段煜第）记者昨日在佛山市消委会采访获悉，佛山一名司机在台山发生一场交通事故，导致一名过路男子死亡。交警认定货车带病上路，判司机负“

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同等责任”；司机认为3个月的新车出现制动性能不合格问题，厂家理应为此“买单”；汽车厂家、维修商对交警的检测认定提出异议，拒绝“买单”。两方争议，三方喊冤，其中焦点之一是交警对汽车质量的检测认定是否权威？要到全国惟一的天津汽车检测中心去检测，费用要上万元甚至十几万元。

　　一起车祸多方喊冤

　　2003年6月14日，佛塑集团经纬分公司司机梁庆佳驾驶一辆福田小货车由佛山开往阳江。车行至台山市斗山镇口附近时，一辆自行车突然在公路上猛拐横穿公路，与该车相碰撞后，自行车主头部撞在公路中央分隔水泥花基上，经医院抢救无效身亡。

　　梁庆佳称，对方明显违反交通规则，自行车主应负全部或主要责任。但是，台山市公安交警大队认定，福田货车经检验制动性能不合格，车辆带病驾驶，汽车车主及司机在事故中应负同等责任。据此，佛塑集团经纬分公司被判赔付5万多元，司机梁庆佳也被吊销了驾驶证。

　　为该车辆保险的保险公司认为，车辆带病行驶司机也有责任，只同意支付45000元赔保费，其余5000多元应由佛塑集团经纬分公司承担。如不是车辆带病上路，梁庆佳顶多被判次要责任，保险公司只需赔付2万元，多赔的25000多元实在赔得冤。

　　佛塑集团经纬分公司认为，公司除去其它花费外，为此事赔偿5000多元，也很冤枉。而司机梁庆佳认为，才买的新车开了不到3个月，行程不过6000公里，事故发生半个月前的5月29日还到服务点佛山延生汽车维修中心强保过，为此事自己被吊销了驾驶证，更冤！

　　汽车质量认定起争议

　　针对台山交警大队对车辆制动性能不合格的检验认定，司机梁庆佳不服，向有关上级部门申请重新认定，江门市公安局交通管理局经调查复核，维持原认定。

　　福田汽车佛山指定维修服务站———佛山市延生汽车维修中心的答复是：汽车从江门开回来后维修中心对车辆碰撞部位进行过修理，同时也对其它性能进行过检查，汽车不存在制动性能不合格问题，江门方面单方面的检测认定不能作为依据。维修中心认为，江门一方的说法有故意偏袒死者一方之嫌，如：既然车有问题为何赔偿款一到就放车？不怕开回来的路上又出事吗？福田公司在江门也设有维修服务中心，为何不先修好后才放车？为什么不叫江门的维修站也参与检测？

　　梁先生无奈，又找到佛山市消委会投诉，但是，由于汽车质量到底存不存在制动性能不合格的问题无法举证定论，此事无法成功调解。

　　“强保期”出问题谁负责？

　　梁先生还认为，去年5月29日，他驾驶的车在行驶至3000公里时，曾到延生维修中心进行了强保。该车的下一次强保期应是8000公里，发生交通事故时，车辆行车里程没到6000公里，没有超出强保范围，因此，福田公司及佛山延生维修中心对此应该负有责任。根据《产品质量法》和《消费者权益保护法》，厂家和维修中心都必须对司机及车主作出合理的经济赔偿。

　　佛山延生汽车维修中心认为，福田车的强保期分两次，第一次是3000公里以内，第二次是6000公里至8000公里之间，梁庆佳驾车出事正在两个强保期中间。按规定，该车如在维修中心第一次强保后的15天内或1500公里内出现质量问题，延生维修中心有责任免费为其维修。该车出事正好离第一次强保16天，已超出15天的规定时间，行驶里程也超过4500公里范围，维修中心无此责任。而所谓强保，是指厂家对车辆进行定期保养，是以润滑、坚固、调整为主的作业内容，而非指车辆在强保期内就不会出现故障。期间如有故障厂家可以为其提供免费维修，而不是说出了事要厂家负责。

　　作者:深圳商报记者段煜第