本报讯 (记者 陈永华 通讯员 吕红) 最近，广州空域不时出现陆空通信波道受到“入侵”，以广州地面指挥的名义发出“指令”，幸好机组人员警醒，及时查证确保了飞行安全。有关部门正在开展保护民用航空无线电专用频率的专项整顿活动，对违法行为将依据相关法律进行惩罚。这是记者昨天获悉的。
半小时内两机收到同一波道“伪指令”
据了解，本月12日上午10时，国航杭州-深圳航班在飞经广州区域时，在陆空通信波道收到以广州名义的地面“指令”，要求机组改变应答机编码并进行识别，由于飞行员未听清具体的编码数字，随即要求重复，但这个声音没有再次出现。机组人员为证实“指令”，与广州地面指挥联系，地面证实没有发出该种指令。
20分钟后，也就是同日上午10时20分，东航浦东-新加坡航班进入广州区域后，在同一波道上收到声音模糊的地面指令，要求机组飞往某个点，机组请重复指令三遍无人应答。机组与广州地面指挥联系，地面指挥证实没有发出这种指令，并且为安全考虑，立即改变了指挥频率。近来，民航中南地区管理局空管局根据这种情况，已经发布航行通告，要求机组重视这一新出现的不安全因素，加强陆空联系，确保航空安全。目前，这个事件正由无线电管理部门进行进一步的调查。
不明管制指令对航空安全威胁大
飞机在空中飞行，其高度、方向是通过地面的无线电指挥来实现，世界上已经发生过因地面指挥原因而发生的空难，如1996年1月8日，印度新德里机场上空因机组成员没有听清地面指挥人员的指令而造成两机相撞，349人死亡；2002年7月1日，瑞士、德国边境上空因指挥员指挥失误而造成两机相撞，造成71丧生。指挥员的错误指挥或机组在空中执行错误的指令，其后果难以想象，这种不明管制指令对航空安全造成了极大的威胁。
广州首次出现不会形成规模
保障民用航空无线电专用频率的安全使用是民航飞行安全的重要前提之一。以前，有关部门曾经对干扰航空无线电通讯的信号进行了“清理”，而以前都是以寻呼机的频率干扰为主，使得飞行员在与地面联系时出现杂音干扰。但像最近的侵入指挥频段的现象，在广州是第一次出现。但有关部门相信，高空干扰需要一定的技术和设备，这种干扰不会形成规模性。同时，有关部门正在开展保护民用航空无线电专用频率的专项整顿活动，对违法行为将依据相关法律进行惩罚。
