本报济南3月16日讯(记者　高祥森　通讯员　马海萍)今天对龙口市桑岛9岁的小居民刘芳来说是个特殊的日子，她终于能够坐上大客轮前往龙口市某小学读书了。桑岛是我省最后一个通航的千人以上岛屿，至此，我省千人以上岛屿已全部实现通航。

　　岛屿不通航，就是一座孤岛，即便占尽山海之灵气的一些岛屿，也因交通瓶颈难展风姿，岛上居民出行难，当地经济发展难，振兴旅游业更无从谈起。据统计，在我省3121公里

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的海岸线上，像桑岛这样千人以上的岛屿有29座，万人以上的岛屿有两座，最远的岛屿是长岛的北隍城岛，距蓬莱45海里。以前，岛屿和陆地之间的通行基本上靠小木船和竹筏，安全得不到保障，遇到大风暴雨，孩子无法上学，岛民无法购物，甚至选好的婚嫁好日子，也因天气突变、交通困难而被迫变更。

　　我省千人以上岛屿的通航工程自“八五”规划开始，“八五”至“九五”期间，随着“海上山东”战略的实施，我省抓住交通部扶持陆岛交通建设等机遇，相继完成了威海刘公岛等12个陆岛建设项目，基本解决了沿海3000人以上岛屿的出行难问题。自2001年起，省交通厅港航局继续实施“爱民工程”，至今年3月14日，相继建成了龙口市桑岛—港栾陆岛交通码头等11个项目，我省29个千人以上岛屿全部实现“岛岛通航”。

　　据统计，“八五”至今，我省陆岛项目完成投资26550万元，其中中央专项基金10633万元，地方投资15917万元。建成200吨以上轮渡及客货泊位34个，旅客通过能力394万人，货物通过能力135万吨。

　　据悉，下一步我省港航部门将再接再厉，做好500人以上岛屿的陆岛交通建设，力争到“十五”末实现沿海有居民的岛屿岛岛有码头，“岛岛通航”，确保人流、物流畅通。