本报讯投入500万元，重庆摩企“新贵”新感觉摩托正式进军赛场——“渝安赛车俱乐部”昨日成立，新感觉车队也于昨日开赴成都赛场。
这已是驶入国内摩托车锦标赛的第三辆重庆摩托了。此前嘉陵和宗申力之星都已在赛场上跑得不亦乐乎。
热闹的还在后面。最新消息显示，力帆最迟将于明年宣布进军摩托车赛场。通过冠名比利时一车队，另一摩托新贵鑫源已成功打入国际摩托车赛场。
随着摩托车赛场的日渐热闹，业内人士承认，在经历了近四年狂热“追星”后，重庆摩企开始放弃明星代言的营销模式了。知情人士粗略统计显示，短短三年多，仅仅是港台那些过气或者没过气的大小明星们，每年从重庆摩企老板手中就拿走近4000万元。
新感觉的老板——渝安集团有关负责人承认，就请明星代言还是进军赛场，该集团上下曾经有过激烈争论。支持者认为，作为摩企的新人，请明星代言，将能迅速让品牌深入消费者心中，尤其在农村和城乡结合部市场；反对者则认为，由于代言的明星太多，再请很可能会被淹没在大小明星之中。
据悉，新感觉最终选择投资车队，主要是基于以下原因：明星代言不如投资车队划算。明星代言的市场行情，每年少则100万元，多则500万元以上，作为新兴企业，目前能请的也是中等明星，意味着每年至少要花上200万元，再算上后期的营销策划和广告投入，每年围绕该明星砸进去至少800万元。“在明星代言摩托车都已经滥市的情况下，这笔投入到底能起多大作用，谁也不敢保证”。“现在的消费者早已不是那种仅靠明星的微笑就会掏钱下叉的主了”。
车队的投入则远远低于这一数目。养一支十多人的车队参赛，每年费用不会超过100万元。由于赛事分布在全国各地，加上各地媒体的介入，车队的广告作用有望高于明星代言的效应。此外，车队获得的荣誉还能成为市场销售的卖点。
在这方面体会最深的要数嘉陵和宗申。尽管近年来遭遇了众多摩企的冲击，但嘉陵在行业内和国内市场的大旗一直不倒，一定程度上得益于嘉陵在赛场上硕果累累。左宗申则从一开始就认为，投资明星只是短期行为，经营车队才是正途，在国际上，宗申车队大大提升了中国摩托的整体形象。（记者袁国良 实习生 彭维）网络编辑：甘健
