如果你曾梦想黄浦江像莱茵河、塞纳河一般美，货船也是那种漂漂亮亮的集装箱船，与悠悠驶过的豪华游艇繁荣共处，那么近日通过专家评审的内河船舶标准化船型设计方案一定会让你眼睛一亮。据悉，有关船公司已筹划年内造出3艘漂亮实用的内河集装箱船，噪声扰人又难看的挂桨机船明年起逐步淘汰。
在上海船舶运输科学研究所里，见到了按20比1的比例缩小后的内河集装箱船模。这
艘船船头设计有点像时下流行的尖头女鞋，船尾部下方装有两个“鱼鳍”，线条修长流畅，极富现代感。据说这种船型是塞纳河、莱茵河上最常见的。
船的实用性如何呢？192米长的测速水池里，船模启动，瞬时加速，最快时速达15公里，比现在内河船快了差不多一半；随后船模又被放在一个几成直角的弯道水池，拐弯处恰恰还停着一艘货船，但这艘未来担当内河航运主角的集装箱船还是以10公里时速安全通过。
据介绍，这艘船有安全、环保、经济、美观四大优点。船上安装污水收集系统，可以实现生活污水“零排放”；全船可一次装60个标准集装箱；而公路运输，一辆车最多只能装2个箱子，而且每箱成本比船运要多300-500元，还有环境污染。
按目前国际航运规律，内河集装箱运输在各种集运方式中的比例已超过20%，而上海目前只有0.6%。上海水网资源丰富，河网密度每平方公里有6-7公里，适时开发美观经济的内河集装箱船，不失为充分利用资源、为道路交通减负的好办法。本报记者郑红 实习生尤珍
