3月3日，就河西奥体新城成为南京首个将地下车库单独核价的小区一事，南京市物价局副局长充分肯定（详见本报3月4日A6版《地下车库怎么卖》），并传出老城区新建小区车位配比将从0.3提高到0.8的好消息。11日，南京市房产局《商品房销售、登记“一房清”工作实施细则》也宣布，从3月15日起，所有商品房必须在销售现场公布房源的套数、面积、共有共用部位权属，让消费者明白车库、会所究竟归谁。

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　　耐人寻味的是，就在程序上看来有利于购房者的保障越来越多的同时，仍有开发商“一意孤行”——去年年底，南京市首例小区车库权属争夺案的败诉方、江苏星汉置业有限公司不服上诉。3月2日，南京市中级人民法院二审开庭，当庭并无结果。消费者不由也皱起了眉头：车库权属一锤定音就这么难？

　　开发商：一审时证据不够充足

　　一审本已宣判星汉城市花园59个地下车库的权属归全体业主、开发商无权出售的这起案件，无形中对同类问题起着引导作用。开发商称，他们“众怨”之下仍“敢”上诉，是觉得理在自己这边。

　　星汉置业办公室姚主任介绍，业主委员会举证理由之一，是规划部门曾要求开发商为业主提供配套车库，但开发商认为，“为业主提供不代表车库就是业主的”。这59个车位，确实是为业主服务，但从未将面积、成本分摊到业主头上。一审败诉，没能出示物价部门为之审核的“车库属于单独核价”的证据是重要原因。但“星汉城市花园是高档住房，物价部门核定价格，适用的是普通商品房和经济适用房。既然星汉城市花园没有去物价部门备案，怎么提供得出来由物价部门批准的、车库是单独核价的证据呢？”因此，开发商说，二审将提供会计事务所核账的证明等。

　　跳出案件本身，姚主任个人表示，车库监管空白太多，容易造成纠纷；每一方都会从有利于自己的角度举证。因此这个案子胜了最好；不胜，引发的社会效果也很有意义——它第一次将矛盾焦点展示在公众面前，让立法机构、监管部门、开发商、消费者一起来理性地思考，如何更好地完善车库这一稀缺资源的建设、归属、分配问题。

　　律师：我国没有一部完善的《物权法》

　　天之权律师事务所罗律师介绍，我国尚无全国人大参与制定的《物权法》；不管是规划局、房产局、监工局、物价局，虽有各自的部门规章，却没一个可在车库归属上一锤定音的。部门规章虽也可作法官判案的依据，但程度上最次。“这种情况下，依据的就是法官自己多年的经验及对法的理解。”这就有可能出现一审时法官依据某一部门的规章判甲胜、二审时另一法官根据另一部门的规章判乙胜，但再次上诉又是另外一个结果的情况。

　　法律界人士介绍，香港私家车也很多，但没出现过这么复杂的车位纠纷和官司，因为律师会全程参与购房、法律对弄虚作假的开发商也有严惩制度。在《物权法》没有出台之前，物价、房管等各部门已在竭力出台相关规章，维护消费者和开发商的利益；接下来考虑的，应该是如何更合理地协调并行之有效。说到底，越是稀缺的资源，就越容易纠集着方方面面的利益，越容易考验方方面面的诚信与责任。因此，市场规范，一方面靠大法，一方面也靠全社会的努力。就像“3·15”本身一样，不是说过了一个日子就完了，维权，更多来自每一方的责任与诚信。西宁　马燕