本报讯 （记者陈晓平 李伟 通讯员周正宝）
记者昨天从海事部门获悉，昨天9级狂风肆虐洋山深水港水域，两艘搅拌船缆绳断裂后撞向大桥钢结构施工平台。海事、救捞、施工单位出动八艘救助船舶，将两艘失控船拖至沈家湾，两艘船上22名船员和施工平台上48名施工人员平安脱险。
据了解，昨日下午1时许，受强北风影响，参加东海大桥建设的5000吨级平板拖船“基建5001”、“基建5002”缆绳突然断裂，船只失控先后撞击大桥主通航孔平台。当时海域刮偏北风，风级为九到十级。两艘驳船上的50多名船员，生命危在旦夕。附近水域尚有十几条船舶参与施工，如果发生连锁碰撞，后果不堪设想。
得知警报后，市海事局立即启动应急预案，派遣“海巡1008”等4艘海事巡逻艇赶往出事水域。东海救助局也派出3艘大马力拖轮，并出动直升飞机赶赴现场参加营救。海上搜救中心分析现场海况和气象后，要求海事人员立即砍断缆绳，将遇险船拖离桥墩。下午2时，救助船舶先后赶到现场，指挥小组决定砍断两艘搅拌船的锚链，解除搅拌船对平台的威胁，确保平台上施工人员安全。下午3时，“5002船”锚链被砍断，“沪救18”号拖轮迅即向“建基5002”船打出撇缆枪，计划将船只拖往沈家湾。由于海上风浪太大，拖船难以靠近，为确保“建基5002”搅拌船上7名船员的生命安全，指挥小组从沈家湾调来两艘拖轮前去支援。约半个小时后，“沪救17”号船终于靠上“建基5002”搅拌船，接下船上的7名船员，直到晚上6时，失控船才被拖至沈家湾。
同时，失控的“建基5001”搅拌船的救助工作也在紧张进行，将近晚上7点时，“建基5001”搅拌船被赶来的“东海159”和“德意”号拖轮拖至沈家湾避风，船上15名船员方脱离危险。
昨晚9时30分，记者拨通了东海大桥工程指挥黄融先生的手机，仍在事故现场观察指挥拖救船只的黄融告诉记者，建工集团承建的东海大桥主通航孔没有问题，目前，大家正想办法尽快将失控搅拌船拖离平台，保证施工机械、船舶及人员的安全性。
据黄融介绍，东海大桥主通航孔的操作平台自重达5000多吨，由一根根直径在1.5米的钢管焊接成导管后，运往东海大桥主通航孔位置，在水中进行打桩固定，可以毫不夸张地说，被钢导管架牢牢包围的大桥桩基及墩身，决不会因两只搅拌船的撞击出现险情。
记者同时从东海大桥的设计单位———上海市政工程设计研究院的马先生处了解到，东海大桥自身的的设计标准就达一百年，其中能通行万吨级集装箱船舶的主航孔的标准更高，设计人员早已考虑到船舶过桥时，大桥具备的撞击力。
