本报讯（记者张奕）去年11月开工的逸仙路高架改建工程，即将进入抬升原高架接地段的关键施工阶段。而此处每天超过10万的交通流量、承担上海近70％的集装箱物流，使施工与交通的矛盾凸显。

　　记者昨天获悉，经过3次听证和多次讨论的交通组织方案，后天开始实施。

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　　此次改建工程包括在军工路新增一条匝道，抬升现逸仙路高架长江路以北的落地段，新建621米的高架道路，从而使逸仙路高架与同济路立交、外环线连通，实现该地区集卡与社会车辆分流，将来集卡走地面，其它车辆可走高架。改建工程计划于今年6月底完成。

　　此次调整的管理措施包括：逸仙路高架（长江西路下匝道以北———高架接地段）全天禁止机动车双向通行；逸仙路（安达路———军工路）双向设置公交车辆及右转车辆专用道，其它车辆不得驶入等等。