本报讯（记者郑红通讯员江瑶）“我们将在3月28日开始的新夏秋航季增加大量航班，包括新辟上海到赣州、阜阳、义乌、安庆等小城市的支线，增幅将达创纪录的50%。”就在东航昨天正式宣布上述信息的同时，记者从民航华东空管局获悉，东航从浦东、虹桥两机场出发的每周航班量将分别增加152班和307班，目前它每天从上海始发的国际、国内航班分别为35班左右和100班左右。

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　　这只是上海空港将更趋繁忙的缩影，“空中巴士”穿梭天空的场景已经显现。新航季开始，上海浦东国际机场和虹桥国际机场每周将分别增加410和486个航班，增长总量接近1000班，目前两大机场每周航班量在5600班左右。值得关注的是，这次虹桥机场增加的航班量要多于浦东机场，主要原因在于各大航空公司加强了对国内城市，特别是中小城市的市场拓展，以经营国内航线为主的上航，每周将增加160架次，绝大部分都是国内线。京沪、沪港、沪深、沪穗等四条热门航线，在新航季里的每日往返航班均将超过40班（见表）；民营交往活跃的沪温（州）线也将从原来的每天往返4-6班，增加至12班。

　　值得关注的是，随着上海航空枢纽建设的实质性启动，上海的基地公司东航、上航，今年都有大手笔购买飞机的计划。东航将陆续引进15架新型飞机，并实现对分公司、子公司飞机的统一调配。上航今年将引进9架飞机，并开通上海-大阪航线。

　　吴名遂绘图