江淮晨报晨报讯18日，国家发改委公布了《民航国内航空运输价格改革方案》，将于4月20日正式施行。根据该方案，政府部门不再直接管理核定航线具体票价，业内人士称，民航的“营销时代”将真正到来，乘客也将获得更加实惠、更加明白的消费，但就我省而言，机票会有变化，不过不会太明显。
我省最大的驻地航空公司——东航安徽分公司市场部有关人士认为，此次“改革方案
”是航空业走市场化道路的标志性事件，今后国内航空公司将真正以市场为导向，根据航空运输成本、市场供求状况、社会承受能力，在政府规定的幅度内，自主制定具体的票价种类、水平及适用条件。例如，航空运输企业可引入多级票价制度，针对不同旅客的需求、承受能力，实行不同价格。与之有同样看法的还有其他几家航空公司。南航安徽分公司市场部经理黄庆说，早几年，各航空公司在安徽市场运作难度较大，基本上盈利的很少，常出现淡季机票价格不减反增的怪现象，尽管作了各种营销活动，但散客最多也只能买到七八折的票。随着运价市场化力度的加大，商务、旅游人数的增加，各航空公司将可以针对具体情况来定位，乘客会面临更多的选择，进而也拉近与世界航空业的距离。
不过，业内人士同时认为，我省民航在运价市场化初期，变化不会太明显。原因是在国家未出台“运价改革方案”之前，一些票价多级化经营早已悄然试行，尽管国家民航总局一再强调，杜绝“暗折”、“暗扣”的存在，但是各家航空公司早就提前“试水”，根据客流情况决定票价涨跌。比如，目前省内的合肥—黄山的机票，只要提前三天以上就能买到110元的票，三天之内可购到150元的票，都低于规定折扣价；以旅游为主的合肥—海口航线，全票1560元，正常情况下，散客只要提前购买就可拿到六折机票即940元；而合肥至北京的航线，由于航班较多，竞争激烈，正常情况下可买到六七折的机票，特价时仅仅只要三至四折。
（孙昊）
（来源：江淮晨报）
