铺筑小康之路——岳池县交通建设发展纪实

http://www.sina.com.cn 2004年03月20日06:56 四川在线-四川日报

　　这是一组组令人折服的数字!这是一条条令人赞叹的路!近两年来,岳池县累计投入交通建设资金2.7亿元,建设公路总里程达1205公里……通衢大道,遍布城乡。交通建设的大跨越,为统筹城乡发展,为全县经济社会的大发展打通了“血脉”。老百姓说:“一条条路就是我们走向小康社会的快车道!”

　　一

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　　剧变发生在两年之内,而两年前的情景至今让岳池人记忆犹新。

　　2001年底,全县公路总里程仅有476公里,对一个面积达1480平方公里、拥有115万人口的大县来说,可谓严重不足。“肩挑背磨日子苦,爬坡上坎路难行”。山区农村交通的落后,岳池老百姓有着切身之痛,有着改变现状的强烈愿望:此痛不除,全面建设小康社会无从谈起。难题在于,钱从何来?

　　攻坚破难,岳池县创造性地采取了一系列资金筹集举措:

　　———村民自治、一事一议,发动群众捐资。近3年来,农民自发投入村级公路建设资金达2500万元。乔家镇向家庙村村民人平捐资300元,按宽度8米设计,修建村级公路6.7公里。

　　———向上争取公路建设项目资金,并出台了以奖代补政策,通乡油路每公里奖励10万元,村级公路每公里奖励3000元。

　　———在全社会募集建设资金500多万元。祖籍岳池石垭镇的北师大副校长董奇,将自己多年积蓄的20万元捐献了出来;曾在天平镇印家坝村插队落户的知青,也筹资12万余元,修了一条“知青路”。

　　———树立创新理念,多渠道筹集资金。业主垫资、商业化运作引资、出让冠名权筹资、转让收费权积累资金等举措相继推出,推动交通建设滚动发展。

　　两年来,全县累计投入交通建设资金2.7亿元,资金难题的破解,为全县的公路建设大会战提供了坚实的保障。

　　二

　　轰轰烈烈的交通建设大会战,在“全民参与”的浩荡声势中快速推进。

　　哪里有困难,哪里就有各级领导的身影。兴隆、秦溪、黄龙等偏远乡镇,公路建设压力大、资金缺、进度慢。县委书记明亮率领交通、财政、计划、农机等部门负责人到这三个乡镇现场办公,除以奖代补外,再从全县公路建设资金中调剂60万元,解了他们燃眉之急。

　　时间紧、任务重、战线长,通乡油路建设中,广大乡镇干部废寝忘食,一心扑在公路上,抓进度、跑资金、查质量。村级公路建设中,村组干部、基层共产党员“舍小家顾大家”,整天忙规划、搞拆迁、筹资金,奔走在建设第一线。

　　质量责任重于泰山,杜绝“豆腐渣工程”,全县建起全方位的技术服务网络体系,做到技术培训到村。建立质量监督管理网络体系,从招投标、原材料检测、建设工序、竣工验收等各个环节,把好质量关、监督关。

　　九(龙)新(场)公路,一些路段完工不久就出现质量问题,质量监督人员严令返工,一切损失由业主自行承担。经检测,全县通乡油路路基合格率达97%,二灰碎石层合格率达96%,沥青路面合格率达到了93%,实现了令人满意的优质工程。

　　三

　　一年多的艰辛鏖战,换来全县交通的大跨越。到2003年10月实现了“乡乡镇镇通油路”的目标,基本实现了“村村通公路”,新建村级公路总里程达1000公里。该县不仅取得了通乡油路、村级公路的大发展,而且境内主要干线公路的建设也大步迈进,支撑起了交通的大骨架。

　　交通建设的突飞猛进,拉动了经济社会的快速发展。2003年,全县仅通乡油路、村级公路建设实现投资1.1亿元,带动地方经济投入增长3.9%,拉动全县GDP增长近6个百分点。同时,促进了旅游业、农业产业带的发展,城乡经济互动呈良好发展态势。

　　四通八达、纵横交错的公路网络,打通了岳池对外联系的出口和通道,拉近了与重庆、成都、南充等大中城市的距离,全县得以迅速融入成渝经济圈。

　　兰勇　王德富