3月19日，负责长江江苏段水上安全管理的江苏海事局在南京宣布，长江江苏段全面实现海轮夜航。此举对提高船舶营运效率，增强沿江口岸竞争力，促进我省沿江开发和加快长江航运发展都将起到巨大作用。
船舶以前在长江江苏段航行，遵循的是“上行走缓流、下行走主流”的规则，船舶跟着忽左忽右的水流走，常常横越航道，极易发生碰撞事故。因为安全缺乏有效保障，中外
籍海轮等大型船舶一直不敢进江夜航。去年，长江江苏段开始实施与国际接轨的“船舶定线制”，即把江上分为供大型船舶航行的“深水航道”和两侧供小型船舶航行的航路，大小船舶分流，各自靠右航行，取得了良好效果。自2003年7月1日实施定线制至12月底，长江江苏段的水上交通事故及其经济损失比上年同期分别下降42.1%和45.4%，按事故件数与船舶流量比，当年还首次实现事故发生率低于万分之一。
安全条件的改善，使船舶夜航成为可能。引航机构也将为所有海轮包括危险品船开展夜间引航服务。江苏海事局因此宣布，长江江苏段已完全具备海轮夜航条件，全面实现海轮夜航。下一步，他们将加强现场监管，继续提高安全保障水平，使364公里长的长江江苏段真正成为一条全天候通航的“国际化”河流。（苏海 刘玉琴）（新华日报）
