记者昨天(3月21日)从首发公司了解到，京承高速公路二期（高丽营至沙峪沟段）将于下月动工兴建。引人注目的，京承二期一举吸纳了近10亿元社会资本，成为本市第一个实现投资多元化的高速公路项目。
多年来，本市高速公路建设由北京市首都公路发展有限责任公司作为单一的投资主体负责融资、建设和还贷。由于目前建设时序提前，投资规模庞大，单一投资主体难以承受。
为吸引社会资本合作建路，首发公司将京承二期项目作为突破口，公开招标项目合作人。
京承二期项目共有五家公司积极响应，最终，经过规范的招标程序，并经市有关部门批准，中国铁道建筑总公司胜出。本周，中国铁建将与首发公司合作成立一家项目公司，负责京承二期的建设与经营。在项目公司中，中国铁建出资占70％，首发公司出资占30％。这意味着，本市高速公路建设投资主体单一的局面开始改变。
据介绍，京承二期全长47公里，设计为三上三下六车道，路基宽35米。由于工期较紧，施工招投标将于月底启动，下月动工修建。京承高速是北京市规划的最后一条放射性高速公路，一期工程四环望和桥至六环高丽营段已建成通车，作为延伸线的三环至四环段正在紧张施工。预计下半年，京承三期工程也将启动，争取2006年全线通车。
根据市交通委的规划，今年本市新开工的高速公路项目将有6个，除京承二期外，还有南六环路（良乡至黄村段）、北六环路（西沙屯至寨口段）、机场北线、京包路（六环路至石牌坊段）、机场第二高速，总里程133.9公里，其中京承二期、南六环、北六环计划年内具备通车条件，总里程约100公里。（来源：北京日报）
