晨报记者曾曙华

　　“挑担茶叶上北京”如今在很多人眼里已是件不可思议的事了，乘火车还要自己托运行李？小包一拎就可轻松出行，来自铁路行包部门的统计数字也说明了这一点。

　　据中铁行包快递有限公司负责人徐海锋介绍，目前全国有2585个车站办理行包托运

黄页微成本营销方式 一起邂逅阳光有情人 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

业务，其中有890个车站一天只收1件托运行李，900多个车站一天收到的托运行李数在3件以下，就连上海火车站行包房现在每天收到的旅客托运行李数也不超过200件，而上海站每天的上车旅客平均在8万人次以上。

　　这么说铁路行包房不是要关门了吗？恰恰相反，上海、北京、广州、哈尔滨等国内主要大城市的行包房生意从没像现在这么好，并且年年都在快速增长，原因就在铁路行包房已经悄悄“改行”了。

　　记者从铁路上海站了解到，虽然目前旅客的托运行李每天只有200件，但上海站行包房每天收到的行包总量却达到1.3万件，由于中转行包多，每天的行包装卸总量更高达4-5万件，业务量每年呈5-6%的增长速度。原来许多公司、快件运输企业早已瞄上了铁路旅客列车风雨无阻、安全、准点的优势，纷纷将一些小包装、快件货移到铁路，通过行包的方式运输，这几年铁路上海站每年的行包收入超过1亿元。

　　铁路行包业务量的发展也引起了铁道部的重视，去年底，铁道部专门成立了中铁行包快递有限责任公司，大力发展铁路行包快件运输，昨天，该公司还与上海同济大学签订了现代物流战略合作协议，近期将在物流发展战略、运输与物流资源优化配置、客户信息服务等方面开展合作，并陆续在现代物流技术、物流人才培养基地等方面展开合作，相信用不了多长时间，人们会发现铁路行包部门又“变脸”了。