本报讯本报去年9月4日报道了国道、高速公路上暗藏20个事故黑点，目前这些黑点的整治情况如何？昨日，记者从省交警总队了解到，这些事故多发点段目前已有18处整改或部分整改，整治率达90％。

　　据统计，截至去年年底，全省已投入7725万元，整治了151处交通事故多发点段，共修建防护墙、防护栏61处1874米，增设交通标志180面，设置交通标线57处130公里，基本完成

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了公安部关于东部地区必须完成整治70％以上事故多发点段的要求。

　　“黑点”整治档案

　　福州—马尾国道104线2306ｋｍ＋400ｍ

　　该处因水闸与桥面需要改造，设置了隔离墩，使该路段只有两个车道通行，驾驶员夜间行车易产生错觉发生事故。目前，该路段还在整治中。

　　宁德—福安国道104线2087ｋｍ＋400ｍ

　　该路段弯道外侧无防撞措施，经常发生冲出路外现象。福宁高速公路通车后，这里的流量也减少75％，目前还在改道。

　　宁德—福鼎国道104线2019ｋｍ＋200ｍ

　　该路段事故多发段有连续弯道3个，纵坡超过二级山重区标准。当初建议在2019ｋｍ＋500ｍ左侧设置钢筋混凝土基础，根据地形需要设置长80米、高6米的路肩挡墙，在坡顶上设置警示标示牌1面。目前，这里已经设立了一个80米的防撞墙。

　　宁德—福鼎国道104线2020ｋｍ＋800ｍ

　　福宁高速公路通车后，这里流量减少后，自然消失。

　　福州—连江高速公路连接线（未整改）

　　福州—闽清国道31657ｋｍ

　　该路段受自来水管影响，导致路面使用宽度变窄，只能单车道行驶，驾驶员夜间行车易产生错觉。目前，这里已设了标志。

　　福州—闽清国道316线67ｋｍ＋600ｍ（68ｋｍ）

　　该路段连续下坡，由于距离变坡点太近，影响行车视线。目前，已设了防撞墙。

　　福州—闽清国道316线74ｋｍ＋650ｍ

　　该路段为回转右弯，目前也设了防撞墙。

　　南平—延平国道316线96ｋｍ＋500ｍ

　　该路段纵坡大且长，今年将投入0．55万元增设5面警示、禁令牌。

　　南平—延平国道316线112ｋｍ＋300ｍ

　　这段长774ｍ、弯道半径143ｍ的陡坡尾急弯路段，超载车辆较多，进入长坡后，易由于制动失灵发生事故。目前，该路段已投入30万元，建成了缓冲带，砍去了树丛。

　　南平—延平国道316线114ｋｍ

　　该路段也是陡坡尾急弯路段，目前已投入14万元，建成缓冲带，砍了树林。

　　莆田—荔城国道324线104ｋｍ＋350ｍ

　　由于该路段混合交通严重，行人、车辆较多，而道路较窄，来往车辆因速快而易发生事故。目前这里已经设置了隔离栏、港湾式公交停靠站和减速带，并改种了绿化隔离带。

　　莆田—城厢国道324线112ｋｍ＋100ｍ～114ｋｍ＋200ｍ

　　该路段混合交通严重，目前已设立闪烁灯、减速带、公路路灯、警示标志，并重新漆画标线。

　　泉州—南安高速公路连接线（未整改）

　　漳州—龙海国道324线

　　这里有两个黑点，326ｋｍ＋200ｍ为百花村交叉路口路段，混合交通严重，目前已设了隔离墩及标志；336ｋｍ＋800ｍ该线九湖九龙岭半坡路段，连续急弯且个别路段超高不足，由于弯道多，行车视距差，来往车辆速快易发生事故，目前这里已设置了闪烁灯标志和减速带。

　　漳州—诏安国道324线459ｋｍ＋460ｍ

　　这里为过集镇路段，交叉路口多，目前已进行渠化，设立了交通警示牌、闪烁灯。

　　漳州—南靖国道319线104ｋｍ＋106ｍ

　　这里坡陡弯多，目前已设置标志和减速带。

　　龙岩—上杭国道319线省道308线

　　这两处弯道多坡度大，目前已增设了警示标志，增派警力看守。

　　本报记者 钟丹丹/通讯员/凌峰/叶敏捷