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新华网兰州3月25日电（记者张目）研究冻土机理、工程措施多样化、进行前瞻性研究、用实践验证研究成果，这是铁道部副部长孙永福日前在中国科学院寒区旱区环境与工程研究所考察后，对青藏铁路冻土工程研究提出的指导性要求。
青藏铁路冻土工程是一个世界性的科学难题，“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”首席科学家马巍研究员在为孙永福副部长做报告时指出，目前青藏铁路冻土
路基建设面临的三大难题是：冻土路基病害率高达30％；路基多年冻土属于高温高含冰量冻土；气候变化对青藏铁路路基建设影响巨大，因此，青藏铁路冻土保护工作难度极大。但值得欣慰的是，近年来中科院寒旱所已探索出一套行之有效的保护冻土路基的方法，如抛、碎石护坡、通风管、遮阳棚等，研究了青藏铁路工程对寒区生态、冻土环境的影响和盐渍化及动荷载对冻土的影响，掌握了青藏高原雷电、雷暴的时空分布特征及规律。对此，孙永福副部长指出，青藏铁路建设已进入了第4个年头，去年为全面攻坚年，青藏铁路建设的重点工程取得了突破性进展，全线铺轨率高达37％，中科院寒旱所对冻土的研究也取得了重大进展，在指导施工方面，为国家提供了具有创新性和强有力的技术支撑。在今后的研究工作中，孙永福副部长提出了4点要求：一是要多研究冻土机理，并将研究成果科普化，让更多的人来了解科学问题，保护环境；二是工程措施要多样化，扩大实验运用范围，理论研究要多用于实践，将工程措施和方法的单一功能变为复合功能，降低工程的成本；三是研究要具有前瞻性，建设中就要多考虑铁路的运营和对未来病害的整治措施；四是要多用实践验证研究成果，对青藏铁路冻土工程进行阶段性的科学评价和总结。
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