本报3月24日关于《楼市“返城”两面看》的报道引起了读者的共鸣。连日来，记者不断听到读者反映他们自己或朋友从郊区“返城”的经历。业内人士认为，“返城现象”实际上暴露出南京房地产业发展过程中出现的一些问题，值得认真探讨。
两极化趋势考验城市交通
目前近郊楼盘集中了大量的工薪阶层，而远郊楼盘则倾向于走两极化发展的道路，要么做高端产品，形成所谓的“富人集中营”；要么走低档路线，成为中低收入者的家园。应该说，这种居住特点是市场经济发展初期肯定会遇到的问题，是市场的选择，也是现实的选择。但问题在于，正是那些居住在郊区楼盘的上班一族对居住成本和工作时间最为敏感，他们可能买不起小汽车作为代步工具，而且即使有一辆还嫌不够，但同时他们每个工作日都不得不在居住地点和工作单位之间奔波。由于在路途上耗费了大量精力和时间，其中一些人不得不在居住的舒适度与交通的方便度之间作出了无奈的选择。
“晾房子”催生居住怪圈
同时，楼市“晾房子”的现象也是郊区住户“返城”的助推力。“晾房子”往往是由两方面的原因造成：一种是炒房行为，很多房子卖出去了，但是没人住，长期空关着；另一种则是房子卖不出去，空置在那里。“晾房子”的现象在江宁表现得比较突出，像将军路上一处楼盘去年6月份就交付了200套，但至今只有十多户入住。而恶性循环往往就是在这种情况下形成的：郊区楼盘住的人越少，医院、学校、商业等各项生活配套就齐不了，即使配套了也难以维持下去；而生活配套越是欠缺，愿意在小区里居住的人就越少，人气越不足。在这个怪圈的作用下，一些购房者被迫踏上了“返城”的道路。
城郊楼盘亟待走出困境
业内人士认为，目前主城区的人口密度和建筑密度已经相当高了，从长远来看，“返城”绝不是一种发展方向。而要缓解主城的居住压力，关键是要改善主城与郊区之间的公共交通，以便让更多的人能够安心居住在郊区。应该说，随着城市内环的形成、绕城公路的建设以及地铁线的全面铺开，郊区房地产业的发展还是有后劲的，但政府应当适度加快公共交通建设的步伐。其次，楼市的供需结构有待调整，炒房行为必须遏制，以避免“晾房子”的现象愈演愈烈，对郊区楼盘人气的聚集造成不良影响。此外，政府
也可以有意识地通过职能部门的搬迁、招商引资等手段，增加当地的就业机会，形成一定的商业气氛，以从根本上改善当地的居住环境。本报记者陆艳
