本报讯（记者刘颖）在崇明县城桥镇三江村，记者看到了黄幼文送来维修的拖拉机：斑驳的机身，记录着它在18年农田作业中经历的风雨和坎坷；破旧的驾驶椅上，两块黄黑色海绵取代了早已脱落的弹簧垫；只有崭新的轮胎仿佛在说，这可是我的第7双“鞋子”。据统计，崇明县共有759台“上海50型”农用拖拉机，使用时间八成以上接近或超过15年———15年是本市拖拉机（功率在14.71千瓦及以上）的报废年限。
年过半百的黄幼文是城桥镇有名的“好把式”，即便如此，他家农机的经营收入也寥寥无几。黄幼文给记者算了一笔账：“‘三夏’期间我家3台拖拉机的收入共6000多元，其中修理费1200元，柴油费2000元，雇人费用1200元。折算下来，赢利1600元。农忙之外，有时被人请去做土地平复还耕。1台拖拉机工作8小时，也才净赚20元。”他说：“去年柴油从2600元1吨涨到3950元1吨，农机活的收费却依然是每亩地15元———因为不能加重农民负担。”
“但农机手本身也是农民，谁来扶我们一把？”良种场的农机手施东明说，“现在柴油涨价，钢材涨价，修理费也涨价，我们生存都很难，更别说发展。”据了解，上世纪上海农机以国有和集体经济所有制为主，更新换代主要依靠政府补贴。2000年崇明县乡镇农机站开始体制改革，所有农机都以折旧拍卖的方式转变成农民个体经营。如今全县2700多名个体农机手都是“自找门路、自主经营、自负盈亏”，绝大多数人却无法承担农机的更新换代。
记者在采访中了解到，崇明县规定“农机手购买国产中型拖拉机，财政将按实际购置价的15%给予补贴，并分5年实施”。
但这样的补贴，对于农机手来说只不过是“杯水车薪”，因为购买一台新的国产中型拖拉机及相关的配套农机需5万元。
崇明县农机站有关人士说：“崇明的财力在上海郊区中相对较弱，因此无法提供更多的专项资金用于农机发展。而这些有限的补助，实在无法调动农机手买新机器的积极性，于是他们对‘老龄’农机就采取‘缝缝补补又三年’的做法。”中国农业大学白人朴教授认为，上海大中型拖拉机只能进行农田作业，不像外地还能兼做运输动力，相比之下农机手的经济来源就更为有限。
崇明的粮食种植面积在全市位居首位，今年共有水稻种植面积35万亩、麦子18万亩，至少需要500台拖拉机。因此迫切需要有新的资金投入，否则坐等这批“老龄”拖拉机集体瘫痪，后果不堪设想。
