以应对明年还清贷款后可能停止收费带来的车流压力
新快报讯(记者 张英姿 廖颖谊 陈龙 杨莉)根据预测，洛溪大桥可在2005年上半年还清所有贷款。为此，参加广州两会的人大代表傅红卫等提出：“收费一取消，已经长期超负荷运转的洛溪大桥的车流将飚升，因此，应尽快扩建洛溪大桥！”
据2003年广东省审计厅关于审核洛溪大桥收费站1999年-2002年财务收支以及还贷情况分析预测，洛溪大桥收费站可在2005年上半年还清所有的贷款，这意味着洛溪大桥可在2005年上半年停止收费，届时，塞车将更为严重，也将会构成更大的交通及安全事故隐患。
据悉，洛溪大桥目前的日车流量达7万多车次，已超过原路段设计最高通行能力的2.5倍。由于桥面狭窄，单向只有2车道，塞车已成为家常便饭。
随着广州“南拓”和私家小汽车的增多，加上广州新火车站选址在番禺石壁，洛溪大桥路段的压力只会与日俱增。傅红卫代表指出，眼下，由省公路局投资扩建的105国道钟村段(飘峰至钟林收费站路段)、番禺区政府投资建设的市桥西环路扩建、番禺区S257省道(市广路)扩建等工程将于今年相继完成，如果洛溪大桥路段还不扩建，将成为广州南北交通线上的瓶颈。
代表认为，扩建洛溪大桥是战略需要，也是充分发挥现有道路的效益、解决瓶颈问题的需要，从科学的态度上判断，扩建洛溪大桥迟早要提到政府的议事日程，早些解决对交通、对群众生活和对经济发展都更有利。
（晓航／编制）
