本报讯（记者吴卫群）龌龊的民房内，两张办公桌，一部传真，一台电脑，许多包裹、货物、信件杂乱无章地丢弃在一个角落里，几封快递上落款时间还是去年11月份，执法人员询问为何不退回原处，答曰这些快递经五次转手，原址早已无从查起……这是记者昨天随市邮政局行业管理处在进行《国家邮政法》“邮政专营”专项执法检查中，在老青沪路某快递公司内看到的一幕。
据悉，从2002年至今，上海邮政在执法中已发现40多起“黑快递”把用户快件随意丢弃的事件，一扔了之的快递达上千封，有的还被拆封。去年，就有热心人在铁路上海站附近将拾到的10来件被丢弃的快递交给邮局，最后还是“绿衣使者”义务把这些快递送到客户手中。
所谓“黑快递”，分两种情况，一是那些允许经营物品类快递业务的公司，违背国家《邮政法》“信件及其他具有信件性质的物品要由邮政企业专营”的规定，超越经营范围，擅自经营信件及其他具有信件性质的物品的快递业务。这些公司中有的不过是一些小型货运公司，老板或自己组织运输将快递发出，或将邮件积攒后，委托其他车辆司机或列车乘务员捎带。在发生跨省业务时，万一接头人跟不上，就有可能把信件一扔了之。据介绍，铁路上海站附近一年内发现快递被丢弃的现象就有好几起；另一种“黑快递”查处难度更大，有的人一部旧自行车，一门电话，花10元钱印盒名片，只要“搞定”公司接待小姐，就能把“皮包快递”打理得像模像样，然后靠层层转手“卖”单子度日，“抽头”二成左右。由于有庞大的需求，加上几乎为零的成本，难怪眼下各大商务楼内形形色色的快递员多如牛毛。据了解，本市从事快递业务的门槛相当低：快递行业从业者理应具备很高的信用度，可如今快递公司的招工公告，“自备交通工具”几乎是唯一的条件；快递业务涉及到一旦物品丢失后的赔偿问题，可目前对开办快递的注册资金要求不高；快递业务全程全网，但大量“皮包快递”竟也能号称“一个电话、全球通达”……门槛太低，不光消费者权益没法保障，员工权益也无法保护———快递员助动车风里来雨里去，工作危险系数高，一旦发生事故，各种社会保障措施都无法到位。
据介绍，“黑快递”目前重点是瞄准各大新建商务楼和新落户公司。作为企业或者物业，应睁大眼睛，对社会快递公司实行资质验证，最好还要到他们的经营场所去“侦察”一番；有关部门则应加快立法，促使快递业重诚信，守行规，有序健康发展。这也是治理“黑快递”的根本措施。
