胶东在线消息 日前，记者在市区采访时发现，随着我市汽车消费的火爆，汽车维修服务领域暴露出的技术“障碍”逐渐成为车主新的烦恼。
家住奇山小区的爱车族林先生道出了自己的“苦衷”：有时“坐骑”出了故障，走遍大街小巷，发现修车厂不少，但要找到真正让人信赖、技术高超者却非易事。“烟台的汽车维修行业中，高级工特别短缺！”他这样告诉记者。
据了解，目前，烟台汽车保有量达10万辆左右，且每年平均以38.2%的速度增长，汽车消费的火爆带动了维修市场的繁荣。据有关部门的调查，全市汽修厂现已近150家，在近千人的从业者中，大部分只具备初中文化水平，持中级工证书者仅占三成，高级以上者还不到5％。而日本汽车维修行业中，具有诊断汽车故障能力的高级技术工人比例已达到40％，在美国更高达80％。
新车型不断面市，汽车科技含量越来越高，对维修人员提出了新的要求。市区一家汽车维修站负责人介绍说，现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分，而是电路的维修，传统蓝领已无法适应这一需求，只有懂电脑的机电一体化人才方能应对自如。
业内人士分析，汽车维修行业“灰领”奇缺，一方面是因为这种融技术性、知识性于一体的混合型人才培养年限较长，以前的技术人员一般要到50岁才能被评为技师，55岁左右才能成为高级技师。另一方面，烟台地区缺乏培训基地，从业人员素质整体偏低，在很大程度上制约了汽车维修行业的发展，我市多个职业技能学校虽然都开设有汽车维修课程，但是对于从业人员整体的培训密度和深度都有待提高。（记者 张景亮）责任编辑：刘晔丽来源：烟台日报
